展位比去年多了25%，展商增加200多家，展出车辆多了200多辆……第六届广州国际车展昨日一开幕，就被套上“在国际金融危机下比第五届更辉煌”的光环，然而，光环无法掩盖明显的事实：冷清。参展的观众少了，靓丽的车模少了，展商们往届“你方唱罢我登场”的热闹劲也没了。

    论坛主题谈“改革”

    据了解，去年的第五届车展闭幕式上，主参办方研究决定，2008年中国（广州）汽车国际论坛与第六届车展同步举行，主题暂定为“一千万辆的骄傲与梦想”。2007年全国汽车产量为888万辆，当时，2008年产量计划为1000万辆，“骄傲”由此而来。然而，在没有任何知会的情况下，2008年汽车国际论坛的主题变成了“改革、开放、发展、梦想”，“千万”无影无踪，“改革”成为主题，唯“梦想”独存。本次汽车国际论坛与往届一样邀请了许多知名的业内专家，但讨论的内容却变成了在国际金融危机下，汽车行业如何应对。

    明星车模不再光顾

    第五届车展上，黄圣依、古天乐等明星车模的频频出现，让观众大呼过瘾，每当有展区进行新车发布，大家必争相猜测，以该厂商的实力，可能请到什么级别的明星。然而本届展会开幕首日，记者从头至尾也没发现有明星出现。

    除了明星，靓丽的车模们无论数量还是“质量”都普遍下降。记者发现，部分国内展区的车模平时不现身，直到发布会时才一露芳踪；国外厂商如宝马等，则一如既往“务实”，不请任何车模，车辆旁只站一名技术人员，介绍车辆性能。另外，本届展会上不少车模是往届的老面孔，就连出场服装也一模一样！

    国内外展区一冷一淡

    占据“半壁江山”的国内及合资厂商展区，在往届车展中，宽10米的过道挤都挤不过去，今年展会上却少人问津，只在召开新车发布时才勉强聚拢数十人。而位于一楼三个展区的国外豪车展区，热闹度不减当年：兰博基尼、保时捷、法拉利等知名展区，不得不安装防护玻璃才能防止刮蹭。相对于国内车除概念车外均可随意试乘，豪车除非遇到货真价实的“主顾”，平时连轻碰一下都不允许。

    展商们相对去年也“收敛”不少。新车发布会被严格限制在半小时以内，同一时间在同一展厅内最多只有两场发布会举行。展商告诉记者，主办方对噪音标准也有严格规定，超过100分贝将被罚款。

    记者观察

    “准车主”群正在萎缩

    据调查，10万元至20万元的车型一直是广州人购车的首选。也正因如此，汽车发展商们时时不忘打出“节能”、“低排”和“低价”的口号吸引车主。另一边，动辄上百万元的豪车族始终乏人问津。但第六届车展现场，国内外展区截然相反的现象却不得不让人深思。

    浙江某酒店集团老总张生昨天派秘书小李来广州车展。“我们的目标只有一个，冲着100万元以上的豪华车去。”小李透露，张生经营数家酒店、夜总会，张生授权小李在车展中选择一款“价值百万元以上的，加长型豪华车”，与厂商进行洽谈。这辆车的用途，是酒店的VIP客户接送用车，同时作为花车出租。

    某日企员工小陈年年都参加车展，唯独今年没有兴趣。“危机来了，工资少了，原本准备买车的钱，一部分炒股亏了，一部分存入银行不敢再动。”小陈告诉记者，“公司虽不裁员，但会以减产没活干为由请你回家，工资发最低标准，合同期一到就被自动解雇。工作都没了，哪敢买车？”

    也许小陈的遭遇正说明了本届车展为何观众少了许多的原因。也许，汽车行业应对危机举措之一是“扩大内需”，要从保障中产收入者入手，继续打价格牌、节能牌。