昨日，是广州车展开幕以来迎来的第二个公众假期。据昨晚的统计，全天有120061人来到会展中心捧场，打破了周六创出的11万人观展纪录。记者发现，不少参观者为了避开高峰时段不惜一早起床观展，更有人由于血糖过低当场晕倒。 

　　治疗点：一上午接收4名晕倒观众

　　组委会表示，以前都是周六的观众多于周日，昨日超过12万人看车展，一反过往传统。据了解，去年周日的观众人次是13万，对此，组委会称以往统计口径“人次”含多次进出人数，今年的统计数据更有实际意义。

　　本报昨日报道过，车展前日就几乎被参观者挤爆，多场模特走秀活动甚至要被叫停。为了避开中午过后的人流高峰期，记者发现昨天有不少市民宁愿少睡觉，一早起来看车展。

　　在会展中心一处治疗点，一位医生告诉记者，仅昨日一个上午就接收了4名晕倒的参观者。“他们当中有些是感觉空气不好晕倒的，但是也有不少是因为没有吃早餐就来看车展，由于血糖过低而晕倒的。”    

　　展览区：豪华展馆周边架起围栏

　　展览面积超过1万平方米的豪华车区再次刷新人气纪录，观众纷纷反映寸步难行。14时30分，记者看到组委会兵分多路，派出工作人员和保安把守在各露台处，防止过多观众聚集并从高处俯瞰展场拍照，“请大家不要在此逗留”、“请大家走楼梯下去”。在3.1馆豪华车展馆，有近10名工作人员在现场维持秩序，身边还架起了围栏。

　　由于昨日宾利展厅有玻璃被挤爆，豪华车展馆的参展商纷纷加强了安保措施。在保时捷展位，工作人员在玻璃围栏外还新架设起了警戒线，防止观众过度拥挤。不过记者在现场看到，还是有一些热情的观众想“突破”防线亲近名车。

　　在捷豹展区，工作人员告诉记者，基本上每一辆车都已经“名车有主”。而在宾利、法拉利、兰博基尼的展位，也不断有人进场试坐。不过劳斯莱斯展位工作人员告诉记者，展车仍在接受预订。东风日产市场部表示，公众假期以来平均每日能接到40个订单，头两日已经超过去年车展的订单数。

　　参观者：看到红色轿车觉得愉悦

　　“今年车展红色展车特别多！”昨日，有参观车展的观众这样说。记者看到，就全新车型来说，广本的锋范、福特的新嘉年华、雪佛兰的科鲁兹、斯柯达的Fabia等都是红色或橙色系，此外还有十数款新车也摆出红色展车。有观众表示，由于经济放缓希望买红色来鼓劲，颠覆了以往红色车是“的士”的印象。

　　汽车市场预测公司CSM分析师黄哲睿对本报表示，以往红色一般会应用在紧凑车型上，如A级车就有不少使用红色，而中高级车因为强调商务性则较为少用。

　　“除了消费心理的改变外，红色车的走红，也代表了中国年轻化的汽车消费群体的崛起。”黄哲睿说。这种偏爱红色的心理是否会影响厂家的决策呢？他表示不排除这个可能。（来源：广州日报 记者 刘俊）

   餐厅没位 坐满楼道

　　看展人数过多，吃饭就成了大难题。昨日中午，记者在展览厅看见一个震撼场面：数百人席地而坐，垫张报纸吃午饭，原来提供给观展观众的吃饭座位根本不够用。负一楼的麦当劳和一些餐厅数百个位子早已坐满了人，找不到座位的吃饭的人只好拿张报纸席地而坐。结果从一楼往楼下地下层的楼道里，坐了近千名正在吃饭的车展观众。不过市民们还是比较注意卫生，现场并没有留下太多垃圾。

　　地铁口排数百米长龙

　　看展人数太多，回家也成了大难题。昨日和前日连续2天，从下午16时开始至19时左右，离馆回家的市民在琶洲、新港东2个地铁站排起了数百米的长龙，很多人排了40多分钟都没挤进地铁，只得选择打的回家，但人多车少，同样需要在路边排队才能打到的士。

　　昨日17时40分，记者在新港东A出口看到，整条长龙从地铁车门黄线一直延伸到站外200多米的人行大道上。地铁工作人员在附近临时摆放铁护栏，并加派人手，维持秩序。据新港东地铁站负责人介绍：“为了能让看车展的人尽快回家，这两天我们加快了地铁发车频率，从每5分钟一班左右提高到每4分钟一班，但人实在太多，我们估计已经超过3万人走进新港东地铁站了。”整个长龙直到19时才有所缓解。（来源：信息时报）

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　  车企打折又送礼冲刺年终销量

　　受金融海啸影响，不少车企表示难以完成年初制订的销售计划，因此都正在努力抓住广州车展这个“最后的机会”以期收获今年最后的成绩和信心。

　　在本届车展上，各参展车企加大参展力度。根据统计，本届共展出715辆车，其中118辆新车，亚洲首发26辆，全球首发5辆，创下广州车展举办以来的历史之最。不少参展车企都表示，既然难以完成全年目标，那么在本年度剩下的时间里，就应该着重尽可能地缩小与销量目标的差距。不少国外品牌也是大打“实惠”牌。保时捷推出多款车现场打折销售，折价最高优惠65万元。而凯迪拉克、沃尔沃、宝马等高档轿车的销售人员也表示，如果客户有现场购车需求，会考虑折价让利或会考虑送出多种礼品。

　　明年中国车市潜力巨大

　　此外，中国车市虽然同比有所下降，但庞大市场空间蕴藏巨大增长潜力。据行业权威人士调查分析，明年全球车市可能继续下降，但中国汽车销售增长仍能达9.7%。由此，广州车展自然成为汽车厂商向明年冲刺的第一步。

　　在本届车展上，上海通用汽车一口气推出雪佛兰科鲁兹、进口SUV别克昂科雷和限量接受预订全新凯迪拉克CTS-V三款全新车型，并宣布未来三年内将推20款新车。

　　广汽集团总经理曾庆洪表示，明年内地车市虽然严峻，但三季度开始内地车市将增长，增幅或有5%～10%。奔驰中国销售及市场总经理郝博表示，此次GLK在中国上市先于北美市场，并与欧洲市场几乎同步，充分体现对中国市场重视程度，“在全球汽车市场都出现困难情况下，中国市场表现令人惊喜。” 尤其对于一些外资品牌来说，中国市场成他们躲避金融危机的避风港，而广州车展对他们来说尤为重要，或许是本届广州车展空前火爆的本质动因。

　　展示实力技术的好平台

　　自主品牌重装亮相也是本届广州车展一大亮点，包括长安杰勋、荣威Roewe550、名爵MG3SW轿、上海牌插电式燃料电池轿车、一汽奔腾混合动力、奇瑞A5混合动力、长城欧拉、精灵纯电动车、哈弗混合动力车等。对技术实力本不如人的中国自主品牌汽车而言，新能源车或许是弥补自身与国际品牌落差捷径之一。在金融危机爆发、合资企业遭遇困境背景下，本届广州车展为他们提供展示自身实力和新技术产品的绝好平台。