海珠桥从今天开始由双向三车道变成双向两车道行驶。广州市市政园林局此前向媒体发布的通告称，此举是为缓解不断增加的交通压力对海珠桥的负荷，确保市民出行安全而实行的限流举措。但该举措自公布以来一直受到司机和市民的反对和质疑，他们认为海珠桥三车道变两车道不仅对减轻海珠桥负荷和保护海珠桥没有太多帮助，而且担心由此会引来海珠桥出现大塞车的局面。

作为广州市内最早建成的连结珠江南北两岸的跨江桥梁，海珠桥于1933年建成通车至今已有70余载，一直承担着市民过江的重任。但近年来，随着通行车辆的日益增多，桥面多次出现破损。特别在今年3月2日海珠桥惊现“窟窿”直穿桥底，更是引起了许多市民对海珠桥安危的担忧。

对于海珠桥实行限流措施，车主的态度可谓泾渭分明，赞成和反对的都各自有理。

多数持反对意见的车主质疑，海珠桥实行限流措施对于保护海珠桥究竟能起多大作用，他们普遍担忧海珠桥实行三车道变两车道的限流措施将不可避免降低车流通行速度、导致海珠桥出现大塞车的局面。

车主陆先生和刘先生都表示，海珠桥在上下班高峰期就经常出现塞车，“如果三车道变两车道，塞车现象将会更多出现，而且更加严重。”

赞成限流的车主则认为，“实行限流后，估计会有不少车绕行其他桥梁，所以车流量可能会因此减少。”

记者注意到，许多市民认为尽快对海珠桥实行加固大修才是保护海珠桥的根本措施。不少市民建议，对于海珠桥应加强保护，除了日常的保养，还要特别限制大吨位的车辆过桥，以免对桥体造成更大伤害。

海珠桥目前仍以监控和养护为主

广州市市政园林局此前曾对媒体表示，海珠桥的疲劳检测及使用寿命评估已完成，计划将对其进行桥梁路面的大中修。但市市政园林局在对媒体发放的最新一份通告中则对“海珠桥是否会大修”的说法有了最新表态：

海珠桥目前仍然以加强监控和养护为主:一是加强检测监控；二是限流限载；三是修补加固。