BRT施工已经进入尾声。记者黄澄锋 摄
《快速公交系统管理试行办法》请你话事 28日前市民有意见都可以提
在茂岗以西的BRT走廊西段，公交运营速度有望从目前的11公里/小时提高至20公里/小时，而茅岗以东的BRT走廊东段，公交运营数度预计将提高至27公里/小时以上。乘客搭乘BRT走完20公里BRT走廊全程估计可以节省25分钟左右。
快速公交BRT到底有多快？在专用道内行车时速不得超过50公里！备受关注的中山大道BRT快速公交将于下月20日建成通车，此前市交委也正式公布了31条BRT公交的线路设置及停靠站点详细情况。但是，有关BRT开通后快速公交车与社会普通车辆将如何分配使用中山大道的道路资源，以及BRT公交到底将采用什么样的管理办法，BRT快速公交到底将有多快等诸多市民关注的热点问题依然没有答案。
为此，广州市交委昨天又进一步对外公布了《中山大道快速公交系统管理试行办法》，面向市民广泛征求意见。
只有一种情况下社会车辆才能借道BRT专用道
根据市交委昨天公布的《广州市中山大道快速公交系统管理试行办法》，BRT公交车在快速公交专用车道内行驶时，行车速度不得高于50公里/小时。据测算，BRT系统建成通车后，乘客上下车将会大幅变快，车辆停站时间大幅缩减，由此带动公交车速度提高。
《办法》还规定，BRT公交不得在专用车道内超车，只有在站台路段才可以利用超车道超车。BRT公交车辆如需在交叉路口转弯驶离快速公交专用车道的，可以在距交叉路口80~120米范围内进入所需行驶方向的一般车道行驶。搭乘BRT公交车的乘客，则必须经过人行过街设施、售检票通道才能进入候车区，并在规定的区域内候车，按先下后上的次序上下车。
该《办法》规定，当快速公交专用车道前方有障碍时，BRT公交车辆可临时借用相邻同方向的车道行驶。除公交车外，其他车辆全天候一律不得驶入专用车道。只有消防车、救护车、警车在执行紧急任务时，才可借用快速公交专用车道通行。
BRT开通后路面交通引导由交警负责
《办法》指出，中山大道BRT快速公交专用车道的交通标志标线、交通信号灯、隔离设施等设施将由天河区和黄埔区分辖区负责维护与管理，日常的交通监控、电子警察系统设备维护管理，以及BRT开通后的路面交通引导等工作，将由市公安交警部门负责。
《办法》明确指出，禁止占用快速公交专用车道停放各类车辆，站台区域严禁公交故障车辆和其他车辆停靠。违者将由政府各相关部门依法处理。该《办法》将从颁布之日起实施，试行一年，期满后再视情况进行修订。
黄埔大道施工 建议借道广园快速、临江大道
记者从市公安交警部门了解到，由于黄埔大道马场路口道路施工，导致黄埔大道（体育东至员村二横路段）交通压力骤增，容易发生交通拥堵，建议车辆借道临江大道、广园快速路行驶。
交警部门建议：东往西过往车辆可以通过车陂路、科韵路、员村二横路、员村一横路、华南快速等道路绕行至广园快速和临江大道向西行驶，避开黄埔大道施工路段。另外，猎德污水厂北侧已新开一条道路，使员村一横路与珠江新城潭村路相连接，方便车辆通过员村一横路进出珠江新城。
西往东行驶的车辆可以通过广州大道绕行至广园快速和临江大道向东行驶，也可以通过珠江新城内的华穗路、华夏路、冼村路绕行至临江大道往东走。
交警部门提醒，以上绕行路线均有指示标志指引，请广大驾驶员提前选好出行路线，尽量避免进入黄埔大道施工路段行驶。
特别提示
从即日起到12月28日，凡是想要话事的市民，都可以通过写信、打电话、发传真乃至电子邮件等4种方式，向市交委政策法规处反馈他们的意见和建议。
市交委政策法规处的联系方法是：地址：广州市府前路1号5号楼广州市交通委员会政策法规处，邮编：510030；电话：83125855，86010312；传真：83125852；电子邮件：gzgtfgc@126.com。
《中山大道快速公交系统管理试行办法》公开征民意
如何令BRT（快速公交系统）试验线安全和畅通？广州市交通委员会昨日公布了《中山大道快速公交系统管理试行办法》（下称《办法》），从昨天起至本月28日征求市民意见。
《办法》拟试行一年，一年后视情况修订。《办法》规定，在塞车等突发情况下，社会车辆和BRT公交车可互借车道。
时速不得高于50公里
《办法》对BRT公交车司机作出了系列规定，如在BRT专用车道内行驶，行驶速度不得高于50公里/小时；按照通行顺序行驶和停靠、驶离站台，正常情况下，在专用车道内不得超车，在站台路段则可以利用超车道超车。
由于绝大多数BRT公交车并非全程走BRT专用道，需中途驶出社会车车道，《办法》明确，司机需在交叉路口转弯驶离BRT专用车道的，可在距交叉路口80米－120米范围内进入所需行驶方向的一般车道行驶。
对于乘客，《办法》也规定，乘客经人行过街设施、售检票通道进入候车区，并在规定区域候车，按先下后上的次序上下车；禁止在BRT专用车道内行走及在人行横道线以外穿越BRT专用车道，禁止在专用道内候车和争抢乘车。
特殊车辆也可以借用
《办法》对塞车等突发情况作出明确规定：前方有障碍时，BRT公交车辆可以临时借用相邻同方向车道行驶，但超越障碍后应当驶回专用车道。同样，当其他车道发生突发事件且仅有BRT专用车道可以通行时，在确保BRT公交车辆优先通行的前提下，其他车辆可以借用BRT专用车道通行。
消防车、救护车、警车在执行紧急任务时，可借用快速公交专用车道通行。
市民反馈意见途径
信函：广州市府前路1号5号楼广州市交通委员会政策法规处
邮编：510030
电话：8312585586010312
传真：83125852
电子邮件：gzgtfgc@126.com
B13天府路口左拐进华景
记者昨日获悉，为解决华景新城及其附近几个大型小区居民的出行问题，交通部门专门设立了由体育中心至华景新城的线路B13，同时中山大道天府路口也允许社会车辆左转。
据悉，B13将在中山大道天府路口掉头，然后经华景路和翰景路开往华景新城总站。既然BRT公交车可在中山大道天府路口左转，那私家车是否也可以？市交委对此给予了肯定的答复。
即将开通的地铁五号线及BRT试验线都是东西向，它们能否让黄埔大道尤其是赛马场路段的拥堵情况得以缓解呢？相关负责人直言，BRT试验线投入使用后，虽然BRT公交车通行速度可能加快，但社会车车道的通行状况能否改善目前仍是未知数。因此，这也意味着未必就能对缓解黄埔大道的交通压力起到很大的分流作用。
BRT公交开通后 天府路口仍可左拐
另据广州日报昨日报道 在中山大道中段北侧，密集分布着华景新城、珠江俊园、信华家园等多个大型楼盘小区，居民总数超过10万人。此前，有关中山大道BRT建成通车后，天府路口可能禁止车辆左转的消息在这一带小区居民中一石激起千层浪。如果此举实施的话，意味着自驾车一族的业主们将面临“过家门口不能直入”的尴尬，使回家的路变得更长。记者昨天获悉，为解决华景新城小区居民顺利回家的问题，交通部门不仅在31条BRT公交线路中专门设立了一条由体育中心至华景新城的线路B13，而且中山大道天府路口也将不禁止社会车辆左转。
车主：中山大道不走 绕道广园东回家
家住天河华景新城的谭小姐2005年就买了车，她和老公两个人都在越秀区的单位上班。自从中山大道BRT工程开始施工后，因为路上严重堵车的缘故，他们再没敢开车走中山大道或者黄埔大道上下班，而是选择从广园东快速路经科韵路绕回中山大道回家。
一直以来，她和很多邻居都很担心，中山大道BRT系统建成通车后天府路口不让社会车辆左转。
此前，BRT系统一度设想要取消天府路口的左转车道, 而中山大道天府路口的左转掉头位乃是华景新城一带有车一族业主往返天河中心区的咽喉位，一旦取消该处左转通道，他们就会出现“过家门口不能直入”的尴尬。为此，天河区交警部门还一度派出警员，到华景新城教车主们在天府路口禁止左转之后如何开车回家。
交委：开体育中心-华景新城BRT专线
记者从广州市交委公布的BRT公交线路有关方案中获悉，为了方便华景新城一带居民乘车回家，交通部门专门开辟了一条由体育中心-华景新城的BRT公交线路，编号为B13。该路BRT公交车东行方向线路将在中山大道天府路口掉头，然后经华景路和翰景路开往华景新城总站。既然BRT公交可在中山大道天府路口左转，包括私家车在内的社会车辆是否也可左转？昨天，记者为此专门向市交委客管处提出询问，得到了一个肯定的答复——BRT开通后，中山大道天府路口仍会允许左转。
获悉此消息后，谭小姐表示，“这当然好了。”不过谭小姐也有点担忧，在BRT系统占据了中山大道一半行车路面的情况下，华景新城的车主选择从上述路口左转回家，“未必就能快得起来，还需要BRT实际开通后作进一步的观察！”
明年6月之前
依旧难以缓解
黄埔大道塞车
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（责任编辑：城市网）