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广州将研究错时上下班分流高峰期车流

网上收集 2010/1/13 16:19:33

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　　《天河地区交通改善方案》本周六实施，市交委就相关问题答疑，并表示——
　　本周六，就是《天河地区交通改善方案》（下称《方案》）正式实施之日。昨日，市交委逯峰副主任就《方案》出台背景、实施计划等相关问题进行了解答。他表示，治堵要拿天河开刀，一是因为天河路与黄埔大道交通拥堵尤其严重；二是因为天河地区公共交通系统发达，具备引导个体交通向公共交通转移的条件。
　　市交委还计划研究错时上下班分流高峰期车流，对车牌限号分流控制拥堵车流总数，针对车流潮汐采取灵活的交通组织措施等治理办法。
　　平均车速16公里/小时
　　逯峰指出，主要有两大动因促使交通部门拿天河开刀：“第一，天河地区是广州交通拥堵比较严重的地区，天河路与黄埔大道交通拥堵尤其严重，最大饱和度都在1.0以上，处于高位运行状态，改善天河地区交通拥堵问题，对逐步推广解决广州其他区域的交通问题意义重大。第二，天河地区公共交通系统发达，目前开通的轨道交通有一号线、三号线、五号线，即将开通的有BRT快速公交系统；常规公交以500米半径计算，站点覆盖率达86.7%，以300米半径计算，站点覆盖率达99.3%，使得天河地区具备引导个体交通向公共交通转移的条件，从而减少个体交通出行，改善道路交通运行状况。”
　　据市交委提供的资料显示，机动车城区内平均速度，广州市为19公里/小时，而天河地区平均车速只有16公里/小时。
　　两个立交将成大瓶颈？
　　《方案》计划先进一步确保BRT的专用路权。BRT走廊行经的主要跨线桥有五山跨线桥和华南快速跨线桥。对两跨线桥在高峰期（7：00-9：00和17：00-19:00）设置BRT专用道；实施BRT信号（绿灯）优先。
　　但记者在东圃站却发现，高峰时间很难保持绿灯常开。不少车主则担忧石牌东立交和华景新城立交一旦设立BRT专用道，两座立交有可能成为瓶颈，把社会车辆堵死。
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　　《方案》实施温馨提示
　　所有过境车辆，请在高峰期绕行科韵路或华南快速路、广园快速路、临江大道、先烈中路或广州大道，避免进入天河地区。
　　1月16日零时开始，天河路-体育东路交叉口，禁止体育东路南北向左转进入天河路，允许天河路东西向左转进入体育东路，原来天河路由东往南禁止左转管制措施将同时取消。
　　天河路-体育东路交叉口需要南北向左转的车辆需绕行天河路或天河南一路；由南往西左转的车辆需绕行天河东路或走华阳街绕行。

阅读(188) （责任编辑：城市网）

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