背负“破坏风景”、“噪音污染”等纠纷的华三（华快三期同泰段）今日复工。市建委、规划局、国土局等部门的相关负责人于昨日下午在白云区政府会议室召开华南快速路三期合法复工会议，市建委副主任会上宣布停建两年的华南快速路三期同泰段将于今日复工。
据了解，该工程仍坚持高架形式，从颐和山庄西侧始至思园附近为全封闭的空中隧道。另据工程有关负责人透露，华快三期将于今年年底全线通车。
部分路段建空中隧道
市建委副主任陶建广介绍了华快三期依法复工的基本情况。陶建广称，华快三期总长度为17.67公里，分十个标段建设，从开工至今已经完成了14.8亿元的投资，占总投资规模的75%。由于种种原因，华快三期于2006年3月份停工至今已有两年时间，其间政府部门曾9次听取附近利益相关人的意见，昨日对外宣布从今日开始依法复工。
陶建广强调了华快复工的合法性，首先复工有一定的依据，华快三期是省市重点工程，为改善广州城区北部交通将起很大作用。其次，华快三期属于合法项目，包括道路线位走向、规划、办理的红线公告等。第三，工程手续合法，已通过环评等程序。第四，该工程资料齐全。另外，沿线利益相关人尤其是部分村民支持华快三期复工。
封闭空中隧道减少噪音
陶建广说，两年来有关部门对华快三期各种方案进行了比选和研究，经分析，“钻地方案”、“南移穿山方案”均不可行。而且，由于华快连通多座立交、道路等，如果采取高架以外方案不能达到连通效果。所以现有的方案为最佳方案。
由于华快三期穿过南湖风景区和白云山风景区的交界，且华快建成后可供过境大货车通行，附近部门居民一直担忧华快采取高架形式会造成对环境的严重破坏，不仅有噪音污染，还有车辆尾气造成的大气污染，但是经过附近几个小区的路段将采取全封闭空中隧道和半封闭的形式，可以最大程度地减少噪声与尾气的影响，居民完全不必有顾虑。
陶建广表示，华快建好后，附近业主一旦因噪音等因素受到影响，愿意出售房屋的，有关单位必须按照市场价把房屋买下。
颐和东—思园建空中隧道
华快三期距离颐和山庄最近不得少于46米，参加会议的颐和山庄的业主对建设单位能否遵守承诺心存疑虑。有业主向记者反映，曾有业主自行测量过从小区最靠近同泰路的房屋到同泰路边的距离，尚不足40米，华快三期设计为双向六车道，高架桥面宽达20米左右，要想达到最短46米的距离十分困难。因此有业主提出要求建设单位施工前画出打桩的位置，让业主心里有数。陶建广当场承诺，当晚即可要求施工单位画出华快的用地红线和施工红线。
有业主提建议把300米空中隧道起点定在松园宾馆牌坊，终点定在同泰路的思园，因为华快同泰段建在南湖和白云山之间，刚好是一个山谷，产生的废气很难排出，如果把沿线小区都照顾到，所经之地都采取空中隧道形式，可以完全保证沿线小区不受噪音和废气的困扰。
陶建广专程请示了有关领导后宣布，空中隧道从颐和山庄的西边界开始，一直修到思园附近，尽可能照顾沿线三个小区居民的要求。但颐和山庄有业主提出，如果空中隧道只是从颐和山庄西侧边界修起，产生的废气还是会从西出口直接散出来污染小区，强调希望能修到松园宾馆。陶建广表示，将会对这些建议进行研究落实，会尽量完善方案。
颐和山庄居民提出，今后华快建成后，与同泰路是一个整体的道路系统，而目前同泰路上的车辆较多，噪音和废气一定程度上已经影响到小区居民的生活，建议政府能采取措施，使这个系统达到国家标准。市环保局有关负责人表示，有关路段的噪音影响居民的生活一直是政府关注的问题，针对同泰路噪音较大的问题，届时有关部门会采取一定措施尽量满足业主的需求。
另据了解，在华快三期施工完毕后，将对华快三期和市政路同步进行绿化。
建成后距离颐和山庄46米
建设形式将采取高架形式，其中包括300米的全封闭空中隧道，以及200米半封闭高架桥，空中隧道在中间，半封闭高架各100米位于隧道两边。空中隧道从颐和山庄的西边界开始，一直修到思园附近。根据有关部门的测算，华快三期建成后距离颐和山庄的最短距离为46米，距竹韵山庄70米，距春晖闲庭70米以上。
其他方案皆被否定
钻地方案不可行：因为整个距离很长，连续波段超过3%。
南移穿山不可行：因为如果华快南移的话，需要拆除松园宾馆牌坊，并需经过松园山庄，要拆除部分别墅；另外穿山而过，对某单位的光缆等管线以及人防工程都有影响，还要拆除农民楼宇、工厂等，因此南移穿山方案也被专家否定。
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（责任编辑：城市网）