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我国西部首个保税港区开港运营 对外开放步入新阶段
网上收集 2011/3/7 14:27:40
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５辆满载２６６．４５吨电极铝钢爪的集装箱卡车１６日顺利从待检区出发，在钦州保税港区１号泊位装船前往德国汉堡。首批出口货物的顺利通过标志着广西钦州保税港区全面开港运营。
“钦州保税港区将建设成为中国－东盟国际航运物流枢纽、零陆地物流成本零关税增值税的加工产业园、汽车红酒展示交易中心和原油有色等工业原料集散地。”广西钦州保税港区管委会常务副主任王乃学介绍说。
广西钦州保税港区２００８年５月获国务院批准设立，规划总面积１０平方公里，位于广西北部湾经济区中心地带，地处中国西南经济圈、华南经济圈、东盟经济圈的接合部。广西钦州保税港区是中国第６个保税港区，也是中国西部地区第一个保税港区。
“与其他保税港区不同的是，广西钦州保税港区将发展成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台，同时也将成为面向中国－东盟合作的自由贸易港、国际航运中心、物流中心和出口加工基地。”广西钦州市委书记张晓钦说。
２０１０年１月１日，中国－东盟自由贸易区正式建成，中国自东盟进口的７０００多种产品将实现零关税，占全部产品的９３％。关税降低或减免之后，物流成本的高低成为决定出口产品市场竞争力的重要因素。
“中国－东盟自贸区的建成，为中国与东盟提供了极大的便利，但不等于自贸区建成了，贸易就会自然增长。”广西钦州保税港区管委会常务副主任王乃学说，有了便利的条件，还要有好的平台，钦州保税港区就是服务中国－东盟自贸区的新平台。
据介绍，广西钦州保税港区将充分利用和发挥处于中国－东盟合作前沿和结合部的区位优势，聚集中国东部沿海港口去东盟的货物和中国西部去东盟的货物，利用保税港区的优惠政策，扩大物流集散功能，努力打造中国－东盟航运物流枢纽。
随着广西钦州保税港区的正式开港运营，至此与南宁保税物流中心、凭祥综合保税区和北海出口加工区拓展的保税物流功能一起，构建起较为完善的广西北部湾经济区保税物流体系，成为联系中国西南地区和东南亚国家的核心枢纽以及连接海港、空港和边境口岸的大型物流商贸基地。
北部湾经济区保税物流体系形成后，中国与东盟各国的商人，在贸易“路径”的选择上也将更为自由。保税区与自贸区政策的叠加，将有利于拓展腹地，同时使贸易更加便利。
目前，钦州保税港区已建成１０万吨级航道和两个１０万吨级泊位，开通每周５班至香港航线和５０００ＴＥＵ南北直航航线，即将开通至新加坡港、巴生港、胡志明港、马尼拉港等港口航线航班。
“如越南谅山、河内的产品要出口美国，在自贸区建成前，他们更多是通过越南的港口出口；自贸区建成后，由于产品都在自贸区内，不再有关税壁垒，如果从钦州保税港区出口成本更低，商家就可通过钦州保税港区出口，贸易就更自由。”王乃学说。
广西海格国际物流有限公司国内物流总监丁巨说：“保税物流对我们企业是很有利的，保税物流中心的建立对我们的帮助是非常直观的，以后很多企业不会拐弯到广州、深圳去出口，我们将能更快捷‘进军’中国－东盟自贸区。”
当日，规划面积10平方公里、集对外开放口岸、保税物流和保税加工三大功能于一身的广西钦州保税港区正式开港运营。钦州保税港区是我国第6个保税港区、我国西部地区第一个保税港区、我国距东盟最近的保税港区，也是我国唯一具备整车进口口岸功能的保税港区。
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（责任编辑：城市网）