现在月收入被油价吃掉600元

　　油价一提，出租车司机的收入"立减"看得见，4月11日，记者采访的多位长沙的哥均表示，"压力很大",甚至有人说：不想干了，要另谋出路。

　　车牌为湘AT6290的出租车司机谢煌辉开车二十多年了，他说，"一听到成品油涨价，就肉痛。"

　　谢煌辉说，"车天天跑，一个月下来光油费都6000多块，现在油费又涨了，每个月要增加约300元支出。"

　　谢煌辉给记者算了一笔账，他的车是0号柴油出租车，一天下来，要跑500公里左右，油耗30升，0号柴油上涨0.34元/升，则是30×0.34×30=306元。

　　因为今年已经两调油价，谢煌辉沮丧地发现，今年的月收入比去年底少了差不多600元。

　　湘AT9072的出租车司机谭宏高也表示："收入越来越少，这口饭也难吃了".谭宏高都是跑白班，他每天大约要跑250公里，耗油16升。油价"破7"后，每个月下来，他需要多支出的费用是：30×16×0.34=163.2元。

　　【企业】

　　收燃油附加费或调起步价

　　龙骧集团董秘段学军用"致命冲击"来形容油价上调对公司的影响。

　　据了解，该公司目前有1080台公交车、1320台公路客运车以及611台出租车，油价的连番上调，必然促升企业运营成本。

　　龙骧出租车公司办公室主任孙晓娟说，早在2006年，长沙市城区各出租汽车企业就因为油价上升降低管理费。

　　但是现在，油价轮番上调之下，孙晓娟认为单靠企业已经无法消化如此大的成本压力。

　　此外，国家对出租车的燃油补贴，一时又难以到位，为了缓解长沙出租车司机们的"内忧外困",近日，长沙有出租车公司提出了解决方案：

　　方案一：启动公共客运价格与成品油价格联动机制，加收燃油附加费2元/人车次；

　　方案二：将燃油附加费2元/人车次加入到起步价中，原6元/2公里起步价调整为8元/公里。

　　北京市物价部门已经做出了选择。4月9日起，北京市调整出租车燃油附加费标准，乘距超过基价公里（3公里）的乘客燃油附加费标准由1.00元/运次调整为2.00元/运次。

　　现在的问题是，长沙上次收取燃油附加费时仅仅0.5元，这次为什么要收2元？

　　【分析】

　　燃油附加费为什么收2元

　　孙晓娟个人倾向第一种方案，因为"比较灵活，等油价平抑，随时可以取消".

　　至于为什么是2元的燃油附加费，孙晓娟认为"有据可查":这是因为油价再创新高，第三次突破了长沙市出租汽车运价与成品油价格联动机制中的调价平衡点。

　　2006年长沙市物价局、财政局、公用事业局联合下发《关于城市公共客运价格与成品油价实行联动有关问题的通知》（下称"通知"），明确规定了上述联动机制。

　　《通知》要求：以省物价局核定的2006年3月25日最高销售价格93号汽油每升4.30元为基准，每升提高金额达到2.60-3.29元时，载客每车次向乘客加收燃油附加费2.00元。当燃油价格回落时，燃油附加费则相应降低。

　　据了解，长沙2009年下半年开始，油价就超过5.49元/升，目前93号汽油价格已达7.49元，期间也未加收燃油附加费。

　　至于上调长沙出租车起步价，10日，省物价局相关负责人表示，物价部门必须在收到申请后，经过周密调研，再通过召开听证会才能决定。

　　长沙市出租汽车运价

　　与成品油价格联动机制

　　油价 加收燃油附加费

　　4.80-5.49元 0.5元

　　5.50-6.19元 1.00元

　　6.20-6.89元 1.50元

　　6.90-7.59元 2.00元