早7点至9点、晚17点至19点禁止交接班

　　不奢望根治打车难 只希望能缓解

　　根据年度工作计划和安排，市交通局计划今年6月底前，1000辆出租车实施"错时交接班";9月底前，合计2000辆出租车实施"错时交接班";12月15日前，合计3000辆出租车实施"错时交接班".而4月30日，首批1175辆"错时交班车"将试运行。首批实施"错时交接班"的单位有：中北公司404辆，东方公司428辆，大件公司150辆，海博公司170辆，江苏外汽23辆。这些出租车在早上7:00-9:00和下午5:00-7:00,这两个时段内不得交接班。

　　4月初，东方、大件800多辆出租车实行"错时交接班"后，记者在新街口体验打车，还是花了20多分钟才打到一辆车。"油价高，路堵，是众多出租车晚高峰时段不愿出现在市中心区域的根本原因。想彻底改变这种打车难，必须从'治堵'入手，综合治理交通环境。"据了解，南京市每天新增的私家车达百辆以上，交通不便，只好买车，而车越多越堵，打车越难，越想买车，形成恶性循环。"不期望能够根治打车难的现象，只要能缓解就好。"在通气会上，交通局的有关发言人表示。

　　中北公司一位负责人也向记者坦言，公司可以要求驾驶员在上下班高峰期时不得交接班，但是并不能干涉他在哪里营运，更不可能强制他一定要来新街口或是鼓楼做生意，出租车自愿在哪个地段营运是有自由选择权的。但能保证的是，如果你上了车，要去新街口，驾驶员拒载，投诉到公司来一定会按合同对其进行处罚。