昨天凌晨，网友“夹斯特”乘坐上海申生出租车从浦东机场前往杨浦大桥时发现，35公里的路程，这辆出租车只开了18分钟，期间的一路飞驰让“夹斯特”夫妻俩后怕不已。“夹斯特”发布微博称“事后才知道，出租车从机场发车，30分钟内回来的可以不再排队。再拉一单！”记者从浦东机场交通信息中心了解到，短程区域1小时内返程可免排队。上海申生出租公司表示，正在调查此事。

　　18分钟飞驰35公里 司机：“你不急，我急。”

　　昨天，记者通过微博联系到网友“夹斯特”。他表示昨天凌晨4点40分左右，他与太太在浦东国际机场1号航站楼坐上了上海申生出租车，前往杨浦大桥。在机场高速公路上，“夹斯特”发现这辆出租车接二连三地超过了其他车辆，并且在转弯时有明显的倾斜感。“我平时自己也开车，对速度非常敏感，当时觉得车子开得太快了，于是我看了看时速表，竟然已经开到了180码！”“夹斯特”表示，他当即提醒司机“开慢点，我不急”，没想到司机竟然回答：“你不急我急，我有事！”“夹斯特”说，这之后，司机非但没有降低车速，竟然把车速从180码提到了190码，“夹斯特”本打算拍下190公里时速的数字留作证据，但当时他的太太在一旁使眼色，让丈夫不要说话，怕影响到司机情绪，危及安全。“夹斯特”告诉记者，出租车开上中环后，司机便一言不发，但当车开到罗山路段后，司机竟然掏出座位左侧的手机，开始打起了电话。

　　从浦东机场到杨浦大桥这段不算短的车程在“夹斯特”夫妻俩的担忧中很快就开完了，当发票被打印出来后，“夹斯特”发现，长达35公里的路程，这位出租车司机竟然只开了短短18分钟。

　　司机超速为争“短程优先”？规定区域1小时内返回方可免排队

　　在这场特别的经历过后，“夹斯特”发了一条微博，他在微博上说，出租车司机开快车的原因可能是：“出租车从机场发车，30分钟内回来的可以不再排队。再拉一单！”对此，浦东机场交通信息中心负责人宋女士否定了这一说法，她表示，须同时符合时间和范围区域条件的出租车司机才可以不必重复排队。“我们规定了一块‘短程区域’，东至迎宾大道、远东大道，西至妙境路，南至拱极路，北至龙东大道。而杨浦大桥显然不在这一规定区域内。如果乘客的目的地在该区域范围内，调度员就会发给司机一张短程记录票。如果司机能在1个小时内返回机场，就能凭着短程记录票避免重复排队。”宋女士说。

　　记者在1号航站楼前看到，调度员在询问乘客的目的地之后，会在票面上记录下目的地、车号、出租车企业名称、乘客上车时间和出租车返程时间。此外，票面上还注明“1小时以内有效”。

　　宋女士告诉记者，短程区域是由城市交通运输管理处和城市交通行政执法总队一起制定的，短程优先原则在浦东机场投入使用后不久便已经施行。“由于浦东机场地处偏远，如果乘客在机场附近的区域下了车，司机很难接到第2笔生意。而出租车在拉客之前通常都要在蓄车场经过4个多小时的排队等候，出于人性化考虑，机场和交通部门做出了短程优先的决定。”

　　申生公司否认“190码”，遇超速乘客无法获得赔偿

　　记者看到，机场高速和中环附近的最高限速为120公里左右，而网友“夹斯特”称，他乘坐的出租车最高时速达到了190公里。“夹斯特”说，他事后向上海申生出租车公司投诉，被告知“15个工作日后会有相关部门打电话与您联系”。记者从上海申生出租车公司方面得到的答复是“我们还在调查这件事，不过出租车开到190公里的时速是不太现实的”。

　　“12319城建热线”对遇到超速出租车的乘客建议，应及时向出租车公司投诉，或者拨打报警电话。“上海市运管处和交通部门会根据《道路交通法》对司机进行罚款，同时，出租车公司应对司机进行安全教育。”上海强生出租车公司表示，由于《客运管理条例》中没有关于出租车超速处理的明确规定，因此公司无法给乘客相应的赔偿。

　　目前，“夹斯特”仍在等待上海申生出租车公司的调查结果。