曾扼控全城的长沙地铁2号线五一广场地铁站10月19日结构封顶，接下来，中铁12局项目部将施工重点转向南北向地铁1号线的车站主体，月底会再有一拨工人进场修建凌空的五一大道，广场新立交年底将投入使用。此次封顶的是东西向地铁2号线的车站，最下一层是1号线的候车层，乘客在中间月台上候车;中间层是2号线的候车层，要坐车去汽车西站或武广南站的在这一层乘车;地下第一层是付费买票区，乘客们在这里买票进闸。
24小时浇注最后一块顶板
昨日下午，记者在施工现场看到，工人们正在紧张施工。“最后一块顶板的面积约有960平方米，要实现完全封顶，需要1300立方米的混凝土，这些混凝土可填满一个400平方米的房间。”五一广场站项目副经理、安全总监谢铁军介绍，整个浇注过程大约需要24小时。浇注完成，标志着2号线五一广场站东西向主体结构全部完工。
五一广场站位于长沙商业最繁华的地段，又是地铁2号线与1号线的十字交叉换乘车站，堪称长沙地铁施工最为复杂的车站。从去年7月7日中铁十二局进场施工，到今年5月15日完成围护结构施工，再到今日整个主体结构完工，耗时仅400多天，最多的时候一天有1650名工人在现场施工。
五一广场附近路面暂不能恢复
不过，虽然地铁2号线五一广场站的主体结构已完工，但受1号线施工的影响，短期内，五一广场附近的路面仍不能恢复。谢铁军告诉记者，五一广场站1号线方向(南北向)已开始主体施工，预计明年6月主体完工。
据悉， 五一广场站设有8个地铁出入口，大部分分布在垂直交叉的五一大道东西南北4个方向，每个方向2个出入口，预计明年3月底前建成基本出入口，恢复原有道路交通。
据市轨道交通集团有限公司负责人介绍，五一广场立交桥的施工方已经进场，计划本月内正式开始立交桥的建设。根据设计方案，新的五一广场立交桥全长197.5米，宽21米，采取高架桥的形式上跨五一广场，五一大道与黄兴路由原来的平交变为立交，东西向车流和南北向车流互不干扰。五一大道高架桥力争年底建成，届时该高架桥将为东西向车流提供双向六车道。高架桥两侧的匝道和下方区域将继续施工，其中黄兴路路面恢复要等到车站1号线方向主体封顶后方能完成。