10月26日是湖南省第十六届环卫工人节。今年以来，长沙市92名环卫工人在清扫作业时被撞伤或意外身亡(详见本报10月24日A05版)。急速前进的车流中环卫工人怎样捡垃圾?长沙哪些路段是事故高发区?

　　车流中保洁“靠的是眼神”

　　10月24日下午2时，芙蓉中路与营盘路的信号灯周期3分20秒，该处的车流量为420台/分钟。等红灯时，一辆车牌号为湘A6228X的白色丰田的车主，随手扔下一个槟榔袋。环卫工人唐玉华负责该路段，他说车速相当快。按规定，环卫工人不仅要负责人行道上的卫生，机动车道上的卫生也要管，司机们等红灯时扔下的纸屑、嚼过的口香糖、包装袋等垃圾，他都要捡干净。

　　唐玉华拿着铁钳和一个绿色的环保袋走进车流中，聚精会神地望着来往车流，小心翼翼地走着。 唐玉华说，给这个路段保洁，靠的是眼神，绿灯放行时先等一会儿，等红灯了再去打扫，同时，有车来的时候需要提前去做手势。

　　安全第一还是工作第一?

　　环卫工人为了捡拾道路上的垃圾，需穿行在疾速行进的车流中，每年都有环卫工人因此在道路上遭遇车祸。采访中，很多市民提出疑问：是不是该禁止环卫工人车流中抢捡垃圾，改为机械化作业?

　　长沙市城管局市容环卫处处长魏中宁表示 ，机动车道，特别是十字路口垃圾量很大，如果不及时清扫，影响市容市貌。“机扫不能代替人工清扫保洁，首先扫不干净，同时，机扫车进入马路中间作业会带来安全隐患，很矛盾。”

　　魏中宁介绍，为了杜绝事故发生，在安全防护上，各区环卫部门为大部分环卫工人都买了意外伤害保险，要求环卫工人上路清扫必须穿具有反光功能的马甲，还定期进行安全教育。

　　此外，记者从环卫部门统计了一下长沙环卫工人事故多发路段(见右图)。

　　环卫部门拟增加工资

　　随着城区面积不断扩大，目前，长沙市清扫保洁面积已达到3900万平方米(这还不包括新增的天桥、公厕等维护面积)，而7年前，全市共约2000多万平方米。据了解，财政经费却仍停留在2004年根据维护量核定的标准9100万元，前两年新增了1000多万元的夜扫费、冲洗费等，总额为1.1亿元。

　　2004年，是按3000多名环卫工人核定的人数，现在增至近9000人。今年4月，长沙市城管局按各区定额报的新增清扫面积及人数，根据国家、省相关部门定额，测算出目前长沙五区环卫维护清扫财政投入需13亿。

　　9月份，长沙市城管局将各区年初的核算，送到长沙市财政局财政评审中心审评，算出财政需要多投入5亿元。评审核算出来后，城管部门和财政部门沟通，达成一致后，评审中心出具报告，报到长沙市财政局经济建设处，再写出专题报告，报给长沙市政府。