与中国品牌乘用车市场份额明显下降形成鲜明对比的是，前两月德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售70.43万辆、42.71万辆、40.64万辆、29.26万辆和10.67万辆，分别占乘用车销售总量的22%、14%、13%、9%和3%。
在经历了今年1月份的短暂波折之后，日系车2月份重新回归去年四季度以来的强劲复苏势头。2月份日产汽车、丰田汽车和本田汽车等在华的新车销量都实现了大幅增长，其中增幅最大的日产汽车同比增幅超过五成。
今年前两月，福特在华销量同比大幅跃升。此外，分析还显示，今年2月份德国大众核心品牌全球销量较去年同比小幅增长1.5%，但没有延续1月份的强劲上升势头。2014年前两个月，大众在中国共售出43.77万辆车，这一销售额几乎占其总销售额的一半，大众对于中国这一世界最大汽车市场的依赖愈加严重。(完)