建于上世纪90年代的小区单车房在20年后面临尴尬处境。随着机动车的快速增长，单车房逐步被人们废弃，成为蜘蛛、蚊蝇的滋生地，甚至逐步沦为“垃圾房”。想改造作为其他用途，又因涉及违章建筑而无法正名。记者近日走访香柠花园、香溪庄等多个老旧小区发现，珠海上千个单车房正处于用不能用、改不能改的两难境地。

　　单车房变成垃圾房

　　记者1月8日来到香柠花园北区一栋单元楼，走进位于一楼的单车房，一股霉味扑面而来。漆黑的屋子里，铁栅栏把整个一楼分隔成十多个单车房，每个部分约3到5平方米，用于停放自行车。不过，这里没有一辆单车，而是堆积着各种杂物，蜘蛛网、垃圾遍地。时隔20年后，除了屋里密集的铁栅栏，还能让人依稀看出当年的模样外，其他的一切已很难让人把这里和单车房联系起来。

　　一位居民告诉记者，大多数住户早已不用单车房，有些人就用来堆垃圾了。冬天还好，夏天远远就能闻到一股异味。按照每栋单元楼10到20个单车房估算，全市老旧小区的单车房约有上千个之多。

　　康宁社区居委会负责人介绍说，这种单车房在我市老旧小区普遍存在。当年因为一楼的单位销售不佳，有的开发商就将一楼的房子隔开做单车房，和房屋捆绑在一起售卖。但现在单车房早已失去原有的功能，其带来的卫生问题让居委会也备感困扰。

　　改造面临难题

　　记者在香溪庄、香柠花园走访时发现，虽然不少单车房被废弃多年，但也有部分单车房被改造成住房、麻将馆等。香柠花园一处单车房被修砌成了卫生间。香溪庄一间单车房被改造成了住房，据租户介绍，她以每个月400元租下这间屋。香溪庄有一处单车房被改造成书画院，书画院每天晚上开放，用于孩子们学习书法和绘画。由于每个单车房的业主都不同，因而每个单元楼单车房的改造，必须获得整栋业主的同意。书画院的改造成功做到了这一点，这是迄今为止在香溪庄被认为最成功的改造。

　　尽管被改造后的单车房在卫生等方面脱胎换骨，面貌一新，但令人尴尬的是，他们也面临违规装修的尴尬。香洲区城管局相关负责人介绍说，单车房如果不用来停车，而是储存货物，或者因储存货物需要接水电都不算违建。但如果用来做住房或营业性质的商铺，是绝对不行的。除非住规建局批准变更功能。

　　据珠海市住规建局建管科相关工作人员介绍，小区里类似绿化地铲掉变停车位、单车房变住房这种变更功能的做法，原则上是不会被批准的，除非有特殊情况。

　　产权成绕不开难题

　　事实上，即使住规建局批准，单车房的改造仍然面临另外一个难题：产权不明晰。单车房当年出售时是作为房屋的附属部分出售的，没有独立的产权证。据一位骆姓业主出示的产权证显示，产权证的最后一页附记一栏中标示：非住宅面积5.7平方米，旁边只注明了大概方位。记者了解到，因为没有编号，香柠花园有一栋楼的两个业主都声称对某个单车房拥有产权，并且都有产权证。

　　对于单车房是否有独立产权证问题，有关部门至今没有明晰的界定。市民王先生是香柠花园居住20多年的老住户，当年买房时购买了4个单车房共18平方米用于停放汽车，因为无法忍受单车房的异味而搬家。他在出售房屋时遇到了一个巨大难题，对方只要房，不要单车房，这意味着他必须给单车房办独立产权证。他多次咨询市住规建局，得到的答复是不可能。他为此前后奔波了两个多月。“不知道跟住规建局的人吵过多少次，最后才办下独立产权证。”

　　王先生认为，单车房的问题是时候该解决了，越拖到后面越难。因为不断会有业主出售房屋，如果办不了独立产权证，很多人宁愿把单车房扔掉不管，到时候再来改造，连业主都找不到。

　　记者手记

　　单车房问题不能再拖了

　　珠海老旧小区单车房的问题实质是两个问题，一是重新确权，理清历史产权关系，二是研究合理的改造方案。每个单车房的面积只有3到5个平方米，这就注定单车房无法单独改造，必须是整栋楼所有单车房同步改造，同步改造的前提是必须找到每个单车房的业主，确定产权面积，然后由居委会、业委会等，会同业主商议，是否同意改造；其次，单车房的原有功能已经丧失，变更功能的需求既普遍也合理。如果改造才能符合安全要求，需要有专业的统一标准。这两个问题，相信市住规建局有能力解决。

　　诚如老业主王先生所言，单车房的问题不能再拖。随着房屋的一次次出售，单车房与房屋产权脱钩的次数会越来越多，后期再来处理的成本就会越来越大。单车房的尴尬能否结束，我们拭目以待。