27日，由中交二公局承建的港珠澳大桥青州航道桥57#索塔顺利封顶。至此，青州航道桥主塔56#、57#两个索塔施工全面告捷，两座163米高的H型框架塔静待其后“中国结”式“结形撑”的安装。

　　青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，最大跨度达458米，主塔高度达163米，是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥。其两座索塔采用H型框架塔，代表港珠澳三地中的香港、澳门和珠海，其结构包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁和“结形撑”，建成后将成为“中国结”主题造型。

　　本月8日，青州航道桥56#索塔最后一斗混凝土浇筑完成，宣告港珠澳大桥第一高塔封顶目标顺利实现。此次第二个高163米的索塔封顶，即意味着两座H型框架塔均已搭建起左右两侧的主骨架，只差中间“结形撑”的安装。

　　据介绍，青州航道桥索塔上横梁设计为“中国结”造型的剪刀撑钢结构，这是一项重要的设计创新，且寓意深刻、外形美观。但从施工的角度，却充满了挑战。结形撑总高约50米，顶部距承台高约159米，最大吊装重量达到了250吨，而根据设计要求，结形撑安装高度偏差控制在3毫米以内，倾斜度允许偏差仅为l/4000。

　　目前，56#、57#两座索塔由T1、J1、J2、J3、T2五种类型节段组成的“结形撑”均已完成了T1T2预埋件安装，进入“中国结”安装起重设备安装阶段。