如何引导市民从外围换乘公共交通进入主城区？其实，早在去年，南京市就制定了《关于推进公交都市建设的实施意见》，到2017年南京将形成轨道交通和中运量新公交为骨干，地面常规公交为主体，轮渡、步行和自行车等慢行交通为延伸，出租汽车为个性补充的公共交通体系，三年内在地铁沿线建24个“P+R”换乘停车场，其中，今明两年将陆续建设13个。至2017年，南京轨道交通线网运营总里程达到296公里。其中，城市轨道177公里，都市圈城际轨道119公里，基本形成“井字加放射状”的骨干线网。交通部门指出，换乘停车场都将建在主城区以外重点地铁站。去年，南京市已在星火路站、浦珠路站、五塘村站、诚信大道站、秣周路站、绿博园站、龙华路站、金牛湖站、将军路站、禄口新城南站等11个轨道交通站点配建P+R设施。

　　新闻附件什么是“P+R”

　　P+R即“Park and Ride”，停车换乘的意思。P+R停车场即换乘停车场—早上驾车停进P+R停车场，然后换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。

　　三年24处“P+R”停车场规划2014年(已建)：在星火路站、浦珠路站、五塘村站、诚信大道站、秣周路站、绿博园站、龙华路站、金牛湖站、将军路站、禄口新城南站等11个轨道交通站点配建P+R设施。 2015年：新建珠江东站、大桥北路站、大厂西站、禄口新城北站、岔路口东站、紫金山北站、徐庄软件园站等10个P+R场站。 2016年：建设大厂东站、长芦站、东流站等3个配有P+R设施的场站。