停车难问题导致一些车主为了方便自己随意停车。近日，记者了解到，多位住在望京的市民反映望京地区停车缺乏管理。市民李先生告诉记者，晚上下班高峰时间不仅路边停满了车，连主路也被“占领”。

　　下午5点左右，记者来到望京某小区发现，近百辆机动车将小区门口“堵”的水泄不通：有的沿路停放，有的斜着停放，有的车辆没地也“挤”着停放。占道现象普遍存在，主路相对较宽的主路，停放车辆甚至直接将公交车站遮挡。

　　不仅如此，记者还注意到，在小区门口主路路边每隔一段就有违法停车的警示牌，但即便如此，不少车仍然停放在警示牌下方。

　　市民告诉记者，刚开始小区门外只有个别车辆停放，即便有执法人员也就是中午偶尔来一趟，但现在门口停车的人越来越多，“执法人员”来的也越来越频繁，不知从何时起，“贴条”变成了收费。

　　记者在位于丰台的某小区探访发现，小区道路两侧的“停车场”停满了车，“收费管理者”不定时的在路边发票收费，管理者随意定时定价，看见车主驶入停车场，有的“管理者”甚至会提前收取费用。

　　为何小区周边乱停车如此严重？记者走访发现，购买车位贵，租车位不划算是主要原因。“现在买个车位比买车都贵！”家住通州新城某新建小区的王先生对记者说，在他住的小区，由于是新开盘的小区，车位的价格已经卖到了23万，这在二环和三环内都算贵的，租车位的话每个月1050元，一年就是12600元。“反正门口目前也没有探头，先在外面停着呗，估计过不了多久，这路边也要有来收钱的了。”

　　针对新小区车位价高难求的问题。有“两会”代表建议，增建停车位，利用空闲地、边角地进行停车位改造。针对目前北京市停车场缺口严重和收费监管无序的问题，有专家建议，政府要出台相关鼓励政策，引导和鼓励社会力量参与公共停车场的建设，政府制定统一的停车场权属界定标准并划定区域，政府制定统一的招投标政策或承包政策，按市场规则利用公共停车场区域等。