二级市场上，港股铁路基建股集体下跌，南车时代电气[-5.42%]跌逾4%，中国中铁[-10.00% 资金 研报]跌逾2%，中国交通建设[-5.86%]跌逾1%。

　　根据南北车的合并方案，技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式，合并的具体换股比例为1：1.10。

　　目前，南北车的合并已经获得包括中国证监会等在内的一系列审批通过，中国南车和中国北车董秘办人士都表示，由于换股工作复杂，尚无法确定复牌时间，目前，两家公司的具体业务部门和子公司也还没有变化。

　　按照官方资料显示，中国南车拥有21家全资和控股一级子公司，包括南车株洲电力机车有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车株洲电力机车研究所有限公司、南车长江车辆有限公司等。此外，中国南车还间接持股时代电气（03898.HK）和时代新材[-5.33% 资金 研报]（600458.SH）两家上市公司的控股权；中国北车拥有29家全资和控股一级子公司，包括北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司、唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司等。

　　中国南车和中国北车合并过程一览

　　2014年12月29日中国南车和中国北车的董事会审议通过合并事宜

　　2014年12月31日中国南车和中国北车发布合并预案

　　2015年3月3日获得国务院国资委对本次合并的批准

　　2015年3月9日合并方案获得中国南车和中国北车A股和H股股东的审议通过

　　2015年3月11日中国南车和中国北车的合并通过了境外反垄断审查

　　2015年4月28日获得证监会对本次合并涉及的相关事项的核准

　　2015年5月7日中国南车和中国北车停牌进行换股工作