但开专车两个月之后，他重新回到出租车公司继续开出租车……专车去年年初在广州出现，开了16年出租车的汪勤（化名）去年9月跳槽当Uber专车专职司机。由于自己没车，他只能开专车公司提供的租赁车。开了两个月，他选择回到出租车公司，原因是专车订单任务越来越重，补贴变化大，若非特别勤快，全职开专车的收入与开出租车没太大差别，且时间上没有开出租车自由。

　　越来越重的接单任务

　　汪勤最初去开专车的时候，任务量不高，每天上班8小时，完成两单左右，就能拿到约5000多元底薪，但油费要自己掏，“每天醒来不用再惦记着一两百元的份子钱，心情轻松很多，图个舒服。”

　　当时，专车还没有在广州打开局面，有专车公司的起步价要30元，与出租车对比没有特别大的优势。专车公司为了吸引司机加入其中，刚开始订单任务不重，完成了还有补贴。汪勤说，随着市场慢慢打开，专车司机任务量已经由每天两单提高到四单，接单不达标还会有一定扣罚，油费需要先垫付。而且，专车比出租车高档，万一需要维修，司机需要自己承担两成费用，但出租车的这笔费用一般由公司全额投保。任务量提高后，有专车司机因为完成不了指标，有时会用自己手机下短途单，“刷单”情况会被专车公司系统监控到并扣罚。

　　随着专车公司对乘客的补贴增多，越来越多乘客尝试并习惯叫专车，客源增加，对司机的任务量要求也增加，完不成则无法拿到补贴，收入会大幅下降，这让汪勤感受到压力。发现开专车收入已经基本与开出租车持平之后，汪勤选择继续回去开出租车。

　　不停变化的专车补贴

　　当然，也有从出租车跳槽而来的专车司机选择继续观望。每天傍晚，专车司机的微信群特别热闹，各家专车公司当日补贴，司机们会立刻在群上共享信息。刚跳去开了两周专车的出租车司机老何说，上班短短10多天，每天奖金都不同，4月初每天运营额有850元以上的，公司会补贴500元，但仅仅只是出现了三天。

　　“专车公司还在摸索，经常朝令夕改。万一没有补贴，开专车就不划算，现在跳槽过去风险比较大。”看着同住在广州白云区江夏村不少同行跳槽去开专车，的士司机石先生仍选择让儿子当的士司机，原因是他发现儿子与公司签订的合同没明确补贴等标准，而补贴是专车司机的重要收入来源，这点远不如开出租车收入稳定。

　　专车司机收入高的重要原因是目前打车软件公司支付高额补贴。根据南都千名司机调查数据，近30%的受访专车司机表示，补贴占了总收入5成以上。这一行为显然是不可持续的，届时专车司机收入也会相应减少。

　　对于普通的士司机而言，如果不能自带车加盟，一旦减少补贴，专车司机收入会如何变化显然要打个问号。一边是传统出租车行业越来越难做，一边是专车司机面临太大政策风险，权衡之下似乎暂时没有完美办法，让许多的士司机暂时选择观望。

　　在Uber广州培训点被查、专车持续推出司机补贴之后，部分的士司机近期抱团辞职、买车，加入开专车行列。有的士司机透露，有些出租车公司为吸引司机应聘，开出较以往宽松的退出条件，如“司机若辞职，押金全额退回”等。

　　消失的“的士茶水费”

　　出租车司机们在专车、出租车之间来回切换，也给出租车行业带来一定影响。2011年，由于想开出租车的司机太多，广州“的哥”老王曾举报有司机必须要向公司交“茶水费”才能有车开。但时隔三年，专车已经发展壮大，想当出租车司机的人逐渐减少。

　　据介绍，去年广州出租车企业的司机流失比前几年高。随着从事出租车司机的人数下降，“茶水费”已逐渐绝迹，甚至有国企出租车公司的司机透露，今年春节后在公司的安全学习会议上，领导开始提供奖励“招兵买马”，凡是能成功介绍司机进入公司，介绍人奖500元。

　　但广州市出租车行业协会相关负责人强调，茶水费消失并不意味着出租车司机彻底没人干，只能理解为职业优势逐渐下降。目前广州出租车的空载率低于30%，比上海、北京空载率低，说明当出租车司机仍是一个尚可的选择，对其他职业而言当出租车司机仍有一定吸引力。

　　在开过出租车、专车之后，汪勤对于两个职业有了全新认识，“出租车很可能会被专车取代，出租车行业也可能因为有竞争而进步。”汪勤说，部分专车软件提供是否绕路的选择给乘客，避免很多不必要的纠纷，专车公司也提供客服，帮司机承担很多沟通工作，这些刚好弥补传统出租车行业的弊端，通过评级影响补贴等方式来管理司机，杜绝拒载、提升服务质量，市场管理的手段值得出租车行业借鉴。但新兴的专车行业也存在诸如给乘客报销发票不方便等问题。未来，谁能赢得竞争，还要看谁的变革更快，更能适应市场需求。

　　广州市出租车协会知情人透露，虽然出租车司机的收入平稳，但物价指数不断上涨，收入不如早几年优势明显，广州出租车司机的岗位确实不如早几年那么紧俏，目前储备司机数量有所减少，但供求基本能维持平衡，出租车行业是有一定人力缺口，但不大，也有司机选择从专车公司回流到出租车公司。

　　数据&声音

　　汪勤

　　（化名）

　　年龄：36岁 籍贯：广东茂名人 开出租车时间：16年 开专车时间：2个月 加入方式：无车，开公司租赁车

　　由传统出租车行业跳槽当专车司机的占1 7 .0 2 %，而专车公司回流到出租车行业的司机只有0 .11%。

　　——南都千名司机调查数据

　　专车比出租车高档，万一需要维修，司机需要自己承担两成费用，但出租车的这笔费用一般由公司全额投保。