2016年7月29日，北京一男青年王某由于多日未休息好在高速服务区休息时，靠在轿车驾驶室内打开空调睡觉，结果差点儿酿成惨案。经警方调查，该青年因吸入一氧化碳过多导致中毒，不幸进入昏迷，今日王某已被迅速转往北京某医院，目前情况很不乐观，记者对其朋友了解本来因为工作繁忙近几日王某每天睡4-5小时，已经达到非常疲劳状态，又因半夜行车赶路是急着去看望女朋友，结果在沿和平庄互通行驶1.4公里，直行进入京沪高速收费站后由于看到有休息站停车休息一下，没有熄火就已经睡着了，幸亏休息站打扫卫生的工作人员清扫道路临近车辆感觉车在此停了很长时间才及时发现，发现时已经睡着将近1小时，王某当时已陷入昏迷状态，高速公路工作人员马上联系当地医务部门才保住性命，现已转往北京某大型医院，无所谓的一件小事差点赔上了王某的一辈子，本站记者在北京某医院见到王某家人和同事时，王某被直接被送往重症监护室，联系了主治医生陈主任告诉我们虽然生命体态特征已经脱离危险期但是就算醒了可能留下的后遗症对王某造成的影响无法估计，醒来的时间也没有定论，在此期间本报记者代表本网人员祝愿王某能早日醒来，康复出院，也希望广大社会和居民朋友对此事有深刻了解认识，不要再发生类似这样的悲剧，后续报导请继续关注网站动态。

　　图一  转院而来                           图二持续昏迷

        

　　图三脱离危险

　　紧接着我们做了实验，怠速时，汽车容易产生一氧化碳。若在车库等相对封闭的空间里，而车窗又关着，中毒机率就会增加。加上，氧气量本就不充足，流动性也不好，汽车排放的尾气很容易通过外循环进入车厢，从而导致中毒。

　　在相对封闭的空间里，开内循环相对比较可取。内循环可把外部的进风切断，使车内空气反复循环。不过，实验结果也证明，若长时间使用内循环，则应经常开窗换气，否则易导致氧气减少，同样可能发生危险。

　　把车开到烈日底下，开启空调。

　　检测仪器显示，车内氧气浓度是21%，一氧化碳浓度为0.

　　关上车窗，我小睡一会。过了半个小时候再来看。

　　一氧化碳的浓度上升到了1PPM。

　　又睡了一个小时，车内的一氧化碳浓度依然维持在很低的1ppm。

　　这样的浓度不可能对人体造成伤害。

　　根据国家标准，空气中一氧化碳的安全线是10毫克/立方米，相当于8ppm。

　　我测试了内循环、外循环，甚至把车子停在坡道增加发动机负荷，但车内一氧化碳的浓度一直没有上升。

　　单从这个来看，通风情况下，不管（空调）是内循环还是外循环，问题都不大的。

　　因为一氧化碳浓度总的来说不会很高，外面通风条件比较好情况下，它肯定就飘散在空气里面了。

　　接着我又做了一个更简单粗暴直接的测试，把这个仪器对准汽车尾气排放口，直接来测一下这个汽车怠速时一氧化碳的浓度。

　　熏死宝宝了，结果在一分钟内，一氧化碳浓度迅速从0飚升到104PPM，按这样的一氧化碳占有空间速度人不见上帝也得留下后遗症。