【各方说法】

　　部分店家：公交IC卡充值业务问题不少

　　才几个月的运营，为什么原本应该很便捷的充值方式，就不方便了呢？

　　“其实我们也是有苦难言啊。”一位经营美宜佳已经数年的老板娘告诉记者，本来他们店里也是有公交卡充值的业务的，但利润太低，实在做不下去了。“在东莞宾馆对面的那家美宜佳上个礼拜才撤销了这一业务，我们也是准备不做这个业务了。”

　　原来，公交IC卡充值业务实行的是“先扣费再交易”的原则，具体运作模式是：便利店方先通过指定账户往里面存钱，然后才能开通充值业务。“我们能赚的也只是1.5％。，也就是顾客充1000元，我们才能赚到1.5元。其实我们开通这个业务，是想用来吸引顾客的，但平时大部分人来都是充值的，20个人里面可能只有1个人会多买瓶水什么的，经营很艰难。”老板娘说。

　　她举例，在业务刚开通的初期，机器或线路还经常出现故障，最严重的一次就是一天出现了6次错误，顾客的卡上没有充进钱，倒是店主们预付的钱被扣了6笔，每天经营充值业务的利润还不够支付电话沟通的话费。

　　在一些便利店充值点，充值必须要用顾客的银行卡充值，不收现金充值。据店员介绍，这样充值钱是直接从持卡人的账户上划拨到公交卡上面，如果出现故障的话，顾客要拿回充值的钱也要等些日子。

　　运营商：公交IC卡线路开到哪充值点铺到哪

　　“交费易公交IC卡业务在东莞还是一个‘新生’产物，我们应该怀着宽容的心态和发展的眼光看待它。”昨日上午，交费易公交IC卡销售、充值业务运营商——东莞博路电信公司电子支付中心项目经理王先生表示，系统短时无法充值、网络连接不通及少数便利店撤机等情况的确存在，他们目前正在计划增大充值点密度等办法解决存在问题。 

　　王经理说，2006年东莞公交IC卡开始投入使用后，目前已发行普通卡15万张，学生卡3.9万张。但在交费易公交IC卡业务未铺开前，经常使用公交IC卡充值仅占总卡数的10%左右，而实行该业务已唤醒过半“沉睡”已久的IC卡。“这说明现在的充值方式比原来更加方便，市民愿意接受。”

　　但王经理也坦言，近期他们的网络光纤连续两次因施工被挖断，以及广州总部系统平台升级，都导致出现短暂无法充值的情形，“如无法充值，博路公司都会向便利店群发短信进行告知。”

　　至于一些便利店提出的IC卡充不进却照扣钱问题，王经理说，交费易是一个电子支付平台，首先考虑它的安全性，实行“先扣钱再交易”，一旦发生故障交易，系统会显示充值失败，第二天会自动补排充正，如无效则3天后再实行人工充正环节。

　　“一些商家认为利润太低，其实公共服务行业的确就是微利。但是，通过交费易慢慢聚集移动、联通、宽带、公交IC甚至是交通罚款等一站式缴费服务，将雪球越滚越大，商家也在无形中增加额外收益，所以抱怨利润低，那是短视行为。” 王经理说，有一些商家无视消费者利益，采取充一次收取一元手续费的做法，他们接到投诉后会立即进行整顿教育。

　　关于目前公交IC系统存在的一些问题， 王经理说：“首先，我们将加大对后台服务平台的硬件投入，按照公交公司的营运计划，能刷公交IC卡线路延伸到哪里，我们就将充值点开到哪里，加大对市区充值点密度。目前充值点数量已达132个，而且仍在继续增多。当然，我们也会加强与便利店的引导与沟通。”