10月13日上午家住东城下桥的刘先生来电：现在一些出租车已经改烧天然气了，可是仍然在收“燃油附加费”，针对这部分出租车，是不是应该取消这笔收费？

    “既然这些出租车已经不用汽油了，就不应该再向乘客收取每次1元的‘燃油附加费’。”刘先生说。刘先生告诉记者，在和司机聊天时，他得知自己乘坐的出租车是用天然气的，“可最后，司机还是多收了我1元钱的‘燃油附加费’，但按照他所说的，车子并没有烧汽油啊。”

　　【市民】

　　应免收“燃油附加费”

　　“出租车‘油改气’后，运营成本降低了，乘客也应该从中受惠。”市民李小姐说，“向乘客收燃油附加费，是汽油价格上涨后对出租车行业进行补贴的一项规定，应该针对的是以汽油为燃料的出租车，如果出租车改用了天然气，‘燃油附加费’也应该随之取消。”

　　同时，李小姐又提出了新的疑问，“单从外观来看，根本不可能辨别车辆燃烧哪种燃料。”他希望有关部门能制定相关规定，对于烧气的车应该免收“燃油附加费”，而出租车也该有所标记，以区别烧油的车。

　　【司机】

　　改装费用不是小数目

　　随后，记者随机采访了数名出租车司机。

　　司机卢师傅告诉记者，公司并没有规定改烧天然气之后，免收乘客1元钱。“除非打开后备箱，否则烧油还是烧气，乘客是无法辨认的。”

　　卢师傅说，“一辆车的改装费用要8000多元钱，这笔钱不是小数目，完全由出租车司机自己来承担，确实有点儿高，也就不能排除一些司机将这笔费用转嫁到乘客身上的现象。”

　　“我们所说的‘油改气’，实际上在改装时并不是拆除原来的燃油系统，而是增加了燃气系统，改装后，出租车既可选择烧天然气，也可选择烧汽油。”东莞新奥燃气有限公司工作人员介绍，目前东莞出租车总数约为8000辆，完成改装的出租车已有700多辆，由于油价走高，还有很多出租车司机提出改装申请，另外，位于南城科技大道的第三座加气站也即将正式启用，以便缓解加气压力。   

　　【市物价局】

　　“燃油附加费”暂不取消 

　　对于“油改气”的出租车取消“燃油附加费”的建议，东莞市出租车行业协会负责人表示，协会没有接到相关部门的通知，改装车目前在出租车中所占比例还不大，协会无意提出意向。

　　对此，市物价局相关负责人表示，增收“燃油附加费”是一项临时政策，是否要取消，也要有油价、运营情况等诸多因素的考虑，同时，如果交通部门及出租车行业协会提出免除“燃油附加费”，物价局会按程序审批。 

　　“已经改装了的出租车实际上是油气两用的，在车辆营运过程中，没有办法来监控到底是用油还是用气，并且有可能是油气都用。除此之外，已经改装的出租车毕竟还只是少数。”东莞市物价局工作人员表示，如果交通部门及出租车行业协会提出免除部分改装车辆的“燃油附加费”，物价部门会按照程序批准。“但是，目前并未收到相关部门或协会的申请。”该位工作人员说。