深圳从下月开始将全面推广使用IC卡计时学车。IC卡使用方便，上车前刷一次卡，下车时再刷一次卡即可。学员上了多少学时，什么时候可以参加考试，刷卡一看便知，教练员每天上下班时同样要刷卡记录时间（见昨日《深圳商报》）。
使用IC卡学车可以有效地保证学员学车的时间，从而在一定程度上保护学员的利益，笔者对此当然表示支持，至于这一简单技术的运用，能否完全保证学员的学习效果，笔者则持怀疑的态度。对于报道中提及的“教练员私底下接收学员、非教练车教授学员等过去存在的违规情形都将被逐步杜绝，整个驾培行业将逐步走向规范”，这一乐观的估计能否最终出现还有待观察。
众所周知，深圳部分驾校随意缩短学时、教练员乱收学员费用甚至勒索学员等现象屡见不鲜。为扭转这一困局，有关部门的管理措施近期频繁出台，除使用IC卡学车外，还将对驾校实行质量信誉等级考核制度，根据各驾校的诚信经营状况，对驾校进行量化打分评级，这些新的措施将有望达到净化驾培行业教研队伍的效果。然而这些措施和IC卡计时学车系统一样，毕竟是从外部施压，对驾驶培训行业内部制度建设方面并无直接推动作用。笔者认为，只有驾校自身启动相关机制对培训现场实行有效监控，在更大范围内提高学员的举报有效性，才能使整个行业逐步走向规范。
笔者建议，在学员与驾校签订的协议书中加入这么一条：学员一旦发现教练勒索或乱收费等行为，可以向相关管理部门举报并向驾校索赔。另外，驾校的宣传栏或显眼的墙面上可以书写“杜绝教练勒索行为或乱收费行为”的大幅标语和举报电话。而相关管理部门对学员的每个投诉都必须谨慎对待，要有追查到底的韧劲，严格查处违规教练及所在驾校。笔者相信，成百上千个举报者的存在，将对驾校不良风气的根本扭转起到重要作用。
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（责任编辑：城市网）