历经两年的紧张建设，环城路北环的关键性工程——芦村特大桥昨日上午正式合龙，市城建工程管理局在芦村特大桥举行了合龙仪式。“这标志着环城路北环建设进入了最后的倒计时，环城路全线有望明年通车。”市城建工程管理局有关负责人表示。

　　这位负责人介绍，芦村特大桥是我市环城路北环规模最大、施工最为艰巨的路段之一，跨越中堂水道、高埗北排涌河连接万江、高埗地区。大桥全长1992.5米、宽30米，双向6车道，投资1.84亿元，由云南省第二公路桥梁有限公司承建。大桥分左右两幅桥，其中中堂水道主桥采用悬臂浇筑预应力混凝土连续钢构，跨度270米；高埗北排涌主桥采用现浇变截面预应力混凝土连续钢构，跨度232米。

　　“目前，环城路的南环、东环、西环段都已经完工通车，作为环城路北环工程最复杂、关键性的工程——芦村特大桥的正式合龙，对加速环城路北环的完工、环城路全线通车有着重要的意义。”该负责人介绍说，按照目前的建设进度来看，环城路北环段有望在明年通车，并与目前已通车的环城路首期工程，将构成东莞完整的“O”形大路网，跨万江、南城、东城和寮步、石碣、高埗等镇街，成为东莞历史上规模最宏伟的交通工程。环城路全线通车之后，将有效沟通市区各个方向的道路网络，减轻城市中心交通干道的交通压力。

　　此外，芦村特大桥的建设，还大大方便了万江、高埗周边一些居民的出行，缓解了过境车辆的交通压力，带动了区域经济的发展，对于完善城市功能、提升城市形象具有深远的意义。