虎门港拟建设口岸集中查验设施，以节约资源、降低企业成本。26日，市口岸局在沙田召开虎门港口岸查验配套设施规划方案协调会，虎门港管委会、沙田镇政府、海关、检验检疫、边防、海事等相关部门负责人对初步设计方案提出了修改建议。
集中查验可节约企业成本
虎门港口岸于2003年9月份正式开通，2007年虎门港口岸麻涌作业区东江口码头、沙田作业区立沙岛的同舟石化码头和三江石化码头等码头相继通过了省的验收并正式对外开放，这标志着虎门港口岸从开放初期以中小型码头为主逐步转向了以万吨级大型码头为主的发展。其中，一些已开放的码头正考虑规划扩大规模和扩展业务，新建码头也趋向大型化、专业化和现代化。西大坦的5号、6号泊位，立沙岛的多个石化码头以及新沙南的煤、粮油、散杂货等一大批具有国际化水平的大型码头正在紧锣密鼓的建设中，预计2008年将陆续申请纳入虎门港口岸并对外开放。
“口岸查验配套设施是国家对口岸开放码头验收的必备条件”，口岸局相关负责人表示，为了节省建设用地和查验资源，避免重复投资造成不必要的浪费，虎门港管委会与东莞市口岸局从2006年底就着手虎门港口岸查验配套设施建设的整体规划工作，并分别组织驻虎门港口岸查验单位对广州南沙港、深圳西部港区以及上海洋山港集中查验区进行调研。
三大作业区拟各建一个集中查验区
据悉，虎门港口岸集中查验设施的设计工作由中交第四航务工程勘察设计院有限公司负责，目前，该设计院已拿出三份设计方案，三份设计方案均采用在西大坦、新沙南、立沙岛三大作业区各建设一个口岸集中查验区的方式，不同的仅是集中查验区的所处位置。根据该设计院的推荐方案，拟在西大坦5号、6号泊位与保税物流园之间建设集中查验区，将海关、检验检疫、海事、边检等相关口岸单位全部纳入其中，并将通过建地下隧道等方式，使物流园与查验区实现无缝接驳。
协调会上，与会口岸单位及地方政府负责人均对初步设计方案提出了意见和建议。海关等单位均认为，建设集中查验区投资较大，影响也很大，在设计方案的时候应综合考虑整个虎门港区的情况，尤其是要把集中查验区与拟建设的沙田车场统筹在一起，使集中查验区能适应虎门港今后的发展。
市口岸局局长郭水表示，会后设计单位和使用单位将对设计方案逐项进行定位、细化和完善，尽量使集中查验区的建设能兼顾各方面发展的需要，为虎门港下一步的发展提供了有利条件。
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（责任编辑：城市网）