●我市城区共有停车泊位57757个，而同一区域的车辆保有量达到219360台，约4辆车才有一个停车位
●近期将主要解决三环路以内的办公区、中心商业区和一批大型公建设施等停车供需矛盾突出地区的停车难问题
●针对大城区19处停车难、乱停车地点，将通过设置临时停车区域、完善交通标线、增开路口等方式整治
日前，我市召开了道路交通综合整治联席会议第九次会议，副市长梁国英表示，东莞道路交通存在的 “乱停车”、“停车难”等问题亟待解决。市交警支队等相关部门针对大城区19处停车难、乱停车地点，分别提出了设置临时停车区域、完善交通标线、增开路口等多招整治措施。
约4辆车才有1个停车位
据市交警支队介绍，目前，我市机动车保有量处于加速增长期。虽然早在2004年市政府就出台了《东莞市中心城区公共停车场（库）规划》，但由于机动车增长速度远高于停车设施的建设供给，且存在配建停车场被挤占挪用，公共路外停车场利用率低，路内停车有增无减的状况，市中心区停车供需矛盾日趋尖锐，特别是机关、医院、学校、商场等车流集中地区停车设施严重缺口，导致车辆在人行道及道路两旁乱停乱放现象普遍。
目前，我市城区共有停车泊位57757个，而同一区域的车辆保有量达到219360台，车辆和停车位比例达到3.8:1，即约4辆车才有一个停车位，远低于国外发达城市推荐的1.1—1.2:1的比例，停车难、停车秩序乱已成为我市交通和谐有序发展的症结。
近期主要解决三环路以内停车难问题
市交警部门表示，目前市区车辆乱停乱放现象主要表现在：路边停放车辆过多，影响较大；路边停车设置不规范；路边停车秩序比较混乱；路外停车场（库）利用率及周转率过低。
因此，除实施公交优先战略，引导私家车合理增长及使用，宏观地规划大城区停车场（库）建设等“治本”方案外。交警部门将采取各种有效措施，疏、堵结合，加强停车秩序管理，还路于民，还路于公共交通、行人和非机动车，保证主要干道特别是一些重点地区交通畅通是当前“治标”的主要任务。
近期，应主要解决三环路以内的办公区、中心商业区和一批大型公建设施等停车供需矛盾突出地区的停车难问题；中远期应通过政府管理手段，按照公共停车规划制定的配建标准，严格审批新建项目，制定切实可行的城市停车发展政策，鼓励民间资金投入到城市停车设施的建设中，使市区停车设施需求趋于平衡，缓解停车矛盾。
停车矛盾较突出的道路和时段及解决措施
万江
1、万福路全路段和公园路（星期一至五上班时间）。
现状：由于该路段属万江政府路段，前来办事的车辆较多，路侧违规停车现象严重。
解决措施：交警部门建议在该路段设置多层停车场或计时收费停车。
2、翰林学校后门路段（星期五和星期日下午）。
现状：学生接送车比较多，临时占用路面停车现象严重。
解决措施：交警部门建议在该路段前300米处设置一个路口，分流中堂往南城行驶的车辆。
莞城
3、学院路莞中初中部（20:45—21:30）
4、运河西三路可园中学（周五17:00—18:30）
5、聚福豪苑中英文学校（周五17:00—18:30）
6、运河东三路建设小学（17:00—18:30）
7、市桥路新中心小学（7:00—8:00，17:00—18:30）
8、学院路步步高小学（7:00—8:00，17:00—18:30）
9、东正路东莞中学（周六11:00—12:30）
现状：上述几个区域属于明显的周期性停车需求路段，主要停车矛盾均是因为接送学生车辆无序停车造成，并且东正路东莞小学路段由于路面太窄，问题更加严重。当前莞城大队只能依靠上下学时段安排专门警力在上述路段人工疏导交通。
解决措施：交警部门建议上述几所小学在校内设置临时停车区域，并开放学校周边企事业和行政单位的停车场，限上下学时段供社会车辆免费停车，以缓解路面压力。
南城
10、运河东三路宏远批发市场路段（10：00至18：00）。
现状：该路段为禁停路段，但批发市场的店铺需上落货物，而市场内并没有固定的停车场供货车上落货物使用。该路段已设置有禁停牌，平时也加强该路段的巡逻力度。但当巡逻车到达批发市场时，司机马上将货车开走，待巡逻车开走后又立即开回原位，使用巡逻的方法收效并不理想。
解决措施：建议在批发市场内划立一个专供货车上落货物的停车区域。
11、宏图路中信新天地路段、宏图路石竹新花园路段、宏伟路格林小城路段（17：00至次日8：00）。
现状：上述三个住宅小区由于停车位不足，导致部分业主将车停在小区路口的人行道上过夜。该三处路段均已设置有禁停牌，平时也利用流动电子警察对此处乱停乱放的违法行为进行整治，并且通知其物业管理处，每家每户都派发通知单，严禁将车停在人行道上过夜，但效果并不明显。
解决措施：交警部门建议在该小区附近规划建设路外停车场（地下或立体式）。
东城
12、金月湾横路
13、东城路（市国土局路口中）
14、东城路（东城步行街横路口）
15、花园新村
现状：上述路段均因处于商业购物中心繁华地段，短时间停车需求较大。
解决措施：交警部门建议完善上述路段的标志标线设置，在路肩施划黄虚线并设置车位允许临时停车。另外东城路（东城步行街横路口）、花园新村目前已施划的停车位影响了交叉口的转弯车辆，建议将该两处路口停车位后移至路口50M外。
16、莞龙路（天富丽路口中）
17、主山（朱园路）
18、莞长路（光明路口）
19、运河东路（樟村路口中）
现状：这些路段因地邻货场，货车来往频繁，因货车待货占用道路停车。
解决措施：交警部门建议在货场附近建立货运中转停车场。
记者调查
地点一：莞城中心小学
学生接送车排起60米长龙
12月14日下午4点30分左右，记者来到位于市桥路的莞城中心小学附近路段。记者看到，该路段的学生接送车辆已经排起至少60米左右的长队，行进速度非常缓慢，而加入的车辆不断地增多，本来就不宽阔的道路显得拥挤不堪。
据附近一家商铺老板说，每天下午4时至5时30分左右，该路段都会出现这种情况，由于学生接送车辆太多，附近交通几近瘫痪。一位接送学生的家长告诉记者，由于该路段没有停车位，他只好把车辆停在300米以外的东城医院门口，然后再接孩子回家。
地点二：八达路
公交专用道成“停车道”
昨日下午5点多，正是上下班高峰期，也是公交专用时段，记者来到莞城八达路一带时发现，公交专用道的乱停乱放现象十分严重。在八达路东豪广场公交站到旧消防局公交站，停放的汽车一长溜摆下去，记者粗略数了一下，总数超过了100辆。而经过的公交车只能从外沿行使，导致交通秩序十分混乱，行车速度缓慢。
据了解，八达路上的对外开放的停车场数量本身不多，其中较近的只有恒丰大厦停车场。“我们的停车场几乎每天都很满。”恒丰大厦停车场的一位工作人员介绍道。据介绍，该停车场内现有50多个泊位，记者发现，该停车场里面的泊位几乎没有空位。
地点三：石竹新花园
出租车“占领”公交车上落客位
昨日上午8点许，记者在石竹新花园站前看到，十几辆出租车从小区门前一字排开，一直排到公交站亭前，而且将整个公交站亭全部“占领”。
过往的39、C3、K4路等公交车，只能将车停在路中央上下客，乘客也只能穿过这些出租车，跑到路中央间去搭车。
据家住石竹新花园的市民李小姐介绍，由于附近几个小区的上班族比较多，所以很多出租车司机选择在此“守株待兔”，这样时间一长，越来越多的司机就开始在这里排队了。“不过车太多，把公交车都挤到路中央了，这样也给乘公交车的人带来了麻烦，那样很危险。”李小姐抱怨道。
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（责任编辑：城市网）