公交专道及自行车专用道自07年9月份实施以来，被占用的现象比较严重；尽管有关部门开展了多次专项整治，但收效甚微，专用道形同虚设。为此，东莞市人大代表刘建平日前提交了一份《关于提高市区内专用道使用成效的建议》的议案，建议对占用专用道的车辆加大罚款金额，同时考虑扣分制，占专用道一次扣1分。

  专用道被占 易引发交通事故或阻塞

    为解决“治摩”及“禁电”给市民带来出行难的问题，东莞市政府专项投入过千万元增设公交专道及自行车专用道。其中公交车专用道使用时间为每天的7时至9时、17时至19时。人大代表刘建平认为，这个政策出发点是好的，如果实施到位，对于缓解上下班高峰期公交车车速受限的情况，以及保障骑自行车出行市民的安全都有很大的帮助。

    “但专用道投入使用以来，我们发现专道得不到专用，汽车占用专道情况严重，汽车在专用道上乱停乱放，设在原来人行道上的自行车专用道或被汽车占用或被商铺占用。”刘建平说，“公交专道被占用，大大影响了城巴速度；自行车专用道被占用，自行车被迫上机动车道，不但对骑自行车的居民不利，也进一步影响交通，引发交通事故或阻塞。”

    建议对占用专用道的车辆一次扣1分

    刘建平指出，造成上述现象的原因是多方面的，有规划设计上的问题，有居民素质的问题，也有部门管理监管不到位的因素等等。

    “好的政策由于得不到落实，收益与投入不成比例，市民也无法享受到政府的民生政策。”刘建平建议，政府除了增加市区内的专用道建设外，还要加大查处和处罚力度，对占用专用道的车辆罚款150元／次；同时也可考虑扣分制，占专用道一次扣1分。