好容易挤进月台，又等了一个小时，L446终于出现在眼前。
又一轮“磨难”开始了，车门一打开，人群蜂拥向火车，“有直接翻窗的，有硬冲的，所有人都疯了一样，谁先上车谁就有座，哪管坐票还是站票。光为等所有人上车，就耗去了两小时。”“春运我走了好多次，从没这么乱，一个维持秩序的人都没。”王虎回忆说。
这天，吴孝强在深圳车站苦等了3天之后，也终于上车。这之后，他又在列车上煎熬了3天。
退票再买票
同厂的涂家亮和王芳夫妇为了防备“煎熬”，早就做了“战斗”准备——借来塑料桶，“这个能当凳子用，就算等个一天两天咱也不怕。”今年的春运没往年那么简单。
车票上的发车时间是1月27日晚10点。“怕人太多，去晚了就挤不进去了。”他们就在25日下午3点左右，进了广州火车站广场的人群。
涂家亮夫妇没能如愿上车，火车站就传来了多辆列车停开的消息。
夫妻俩也犹豫过：是退票还是继续等？“我们还专门打电话回厂里咨询领导的意见，领导说，要实在走不了，就赶快回来吧。”与妻子王芳讨论了很长时间后，涂家亮还是决定继续等下去。“什么时候能上车，我们心里也没底，但辛辛苦苦花了那么多钱，加上又在火车站等了那么久，现在退票实在不甘心。”
1月29日晚10点，他们夫妇终于赶上开往湖北广水方向的列车。“我们直奔卧铺车厢，厚着脸皮爬上了上铺。哎，这次为了回家，脸完全不要了……”
这一天，同是来自湖北的黄云在京广线难恢复正常消息的影响下，急急忙忙退了票。
第二天，黄云看到的是：京广铁路南段运输能力基本恢复，铁道部力争五天内将旅客全部送回家等。好消息让黄云“肠子都悔青”，他联系一个又一个同乡，发现同乡们在不同时间里先后回到了火车站，他决定再去买票。
1月31日，他连夜赶到广州，在锦汉展览中心退票处，从“黄牛”手里花300块买到票。只要有票，就有了回家的希望。
回家！回家！
黄云同乡的崔彦也为退票犹豫过，最后考虑到票是高价买来的，他决定先等等再说，并最终站在候车的人群中。
2月1日，上个厕所的功夫，同伴们就被放进了候车厅，崔彦只能耐着性子从最后排起。
傍晚，冷雨越下越大，环市西路、流花路直至人民北路全部堵满淋雨的旅客。“大家都被挤得前胸贴后背，依旧是挤牙膏似的放人。”不知道突破口在哪里，也听不到广播，人实在太多，没公告和指示牌，只有凭着求生本能向前。
“那种被丢下的感觉非常不好。”崔彦说。但总会有人被拉下。
2月3日凌晨，从东莞去湖南永州的车还没来。
18岁的蒋小聪还是想等下去：“我妈让我一定要回家，而我也想我妈了。”
“孩子几年都没见了。”“老婆在家里，希望我回来。”
“过年，我是家里不能缺少的，再难我也得挨过去。”“回了家，才能再有劲头出来干上一年。”回家成了一种信念，在凄风冷雨中，支撑着每个人。
民工在工厂里也许只是一个抽象的工号，惟有回到家中，才能还原为儿子、女儿、丈夫、妻子、父亲、母亲的身份。家里还有亲情。可打工在外除了挣钱带来的快感外，却没有情感的慰藉和满足。
路途艰难，仍然看到数以十万计的人们，还挣扎在回家的“苦旅”上，圆自己和家人一个“团圆梦”。
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