“春节前刚修好一批，节后没几天又被砸烂了！”市城管局市政科负责人告诉记者，公交站牌被损频繁且严重。他们大多被偷去卖废品，因为其材质铝合金在回收市场能卖到好价钱。被盗的站牌集中在旗峰路、松山湖路、东莞大道、五环路等路段上，都属于地处边远而人流稀稀。

　　据悉，站牌的日常清洁及维护由城管局督促，大象广告公司则具体负责，相关费用也由该公司承担。该公司一位陈姓负责人介绍，他们2003年12月份开始承包城区公交站牌的广告及维护，前几年是由玻璃钢加PC板制作的，也会有一些被盗被损，但不算严重。自从2006年4月材质换成铝合金后，盗损就变得频繁了。仅春节期间被盗站牌达80多块，在城区近800块的总量中占到了10%，其中很多是整块被锯掉。该负责人给记者算了一笔账，每块站牌的造价是6000多元，一般修复一个要花2000到3000元，严重的还得重造。去年底至今，该公司的修复费花了60多万元。

　　巡查到深夜也无济于事

　　“维护站牌的工作每天都在进行，但无济于事。”该负责人称，该公司对此有专门的维护部，30人左右，每天上午给站牌做清洁，每天晚上4个人从6点开始巡查，直至深夜12点。“但毕竟不能守在那里盯着啊，防不胜防！”有时抓到了小偷，可送到派出所后就被放出来了。因为只计算一次被偷的铝合金的回购价值，不可累加，这样一来不超过3000元，达不到拘留的标准。

　　据介绍，以前该公司是批量修复，每坏了5个左右就修复一次，后来发现一个修一个，但还跟不上被盗损的速度。

　　站牌新样板已经送审

　　据悉，该公司最近一次修复是在3月3日，但新修好的不再像以前那么漂亮，是在较简陋的钢板上标出站名。对此，陈姓负责人解释，这些是临时站牌。他们已经向市城管局打了报告，申请将铝合金材质改成冷轧板。昨天，该公司刚刚铸成了站牌的新样板，将交给市城管局审查，等待批准。

　　市城管局市政科负责人表示，新站牌的方案也在考虑当中，有可能会换成新样板。

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