道路在修，限速了却按原价收费，车主一纸讼状把莞深高速推上了被告席。昨日下午，车主胡成远状告莞深高速公路所属公司东莞发展控股股份有限公司（下简称东莞控股）一案在市人民法院东城法庭开庭。该案没有当庭宣判。

　　“大修期间，莞深高速路已经失去了高速功能，却还要按原价收高速路的费用，明显侵犯了消费者的权益。高速路在修路期间应该降低收费。”原告胡成远称，他以违反《合同法》为依据将东莞控股告上法庭，并索赔20元，是为了“让高速公路好好地服务像我这样的普通消费者。”

　　法庭上，胡成远陈述了索赔的理由：2007年10月27日，他驾驶一辆五座小轿车往返莞城与清溪镇，途经莞深高速公路。当时的莞深高速正在修路，他从东城入口上高速后，发现整条路上车很多，大家都开得非常慢，时不时还会堵车。

　　“当时我看见莞深高速两旁有不少限速60公里的牌子，才明白高速路在大修。既然大修，它就已经失去了高速路的功能，就不能收原来那么多钱。可他们却还按照以前正常情况时收费，让我无法理解。”胡成远称，他往返一趟两次经过高速路，共花费50元，和没有修路前的收费一致。

　　昨日记者了解到，此案的诉讼费为50元。而胡成远只要求法院判令东莞控股退回自己高速公路通行费人民币20元，并承担相关诉讼费。“我毕竟使用了他们的高速公路，因此我只要求赔20元，这是一种‘减少报酬’的违约责任。”胡成远如是说。

　　【焦点1】

　　主动走高速交费是自愿？

　　昨日庭审的第一个焦点，就是胡成远往返一趟两次经过正在大修的莞深高速，到底是不是一种“自愿行为”。

　　被告方东莞控股称，莞深高速大修之前，他们已经通过媒体向社会公告了施工期间将要采取的交通管制措施。“我们还在各收费站入口明显位置架设大型告示牌，这种告示牌甚至是‘拦路虎’性质的。”东莞控股的代理人说，“它的作用就是给车辆一个选择权，你可以选择上高速，也可以选择从旁边一条路走。”

　　胡成远对此则反驳说，大型告示牌并没有设在醒目处，他是上了高速并且开了一段时间之后，才从周边的种种迹象判断出高速路在大修。“那时候我想调头都没有机会了。”胡成远说，所以他返回时特意再走一趟莞深高速，就是为了拍下照片作为日后起诉的证据。

　　【焦点2】

　　服务不到位所以该降价？

　　庭审的另一大焦点，是大修的莞深高速究竟有没有提供与原价质量相符的服务。

　　东莞控股的代理人说，莞深高速大修期间，他们在莞深高速各收费站入口，向过往车辆派发大修施工区域封闭示意图及交通管制公告、车辆绕行路线推介，还在莞深高速各收费站入口明显位置架设大型告示牌、聘请了临时交通协管员协助交警疏导交通。“这些措施显示我们在莞深高速大修期间并没有降低服务质量，相反，这一系列增设的服务措施，确保了高速大修期间的交通安全与顺畅，体现了我们的服务水平。”

　　而胡成远则认为，根据《合同法》等相关规定，高速公路所提供的服务，在行车速度应当在60公里/小时至120公里/小时之间。“而当时，莞深高速大修路段最高限速60公里/小时，这种服务显然不符合高速公路服务的质量要求。不符合质量要求，是违约的典型表现。”