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挑战机遇并存 珠三角“腾笼换鸟”正逢“拐点”(3)
网上收集 2008/3/30 21:33:25 (286)

    产业升级

    像爬台阶更像跨陷阱

    “30年的超高速发展让珠三角成了‘排头兵’,最先享受成果,也往往最先遇到经济发展中的新问题。”暨南大学产业经济研究院常务副院长朱卫平刚刚完成了与省发改委合作的联合调研。“我们为什么要把产业升级作为一个‘问题’来进行专门研究?是因为珠三角产业发展的各种内外部环境已经或正在发生‘拐点’性的变化,需要进行‘方向性’的转换。”

    朱卫平认为,珠三角的搬迁现象都属经济转型的必然成本。“珠江三角洲产业发展模式是一种高消耗成本数量扩张模式,这一模式是基于比较优势形成的,它以资源供给相对充足和需求市场不断扩大为前提和基础,一旦这两个条件发生变化,珠江三角洲的产业发展模式就难以为继。”

    在他看来,从20世纪90年代中期开始,珠江三角洲的产业发展环境开始发生变化,以浦东开发为标志的长江三角洲的崛起形成了两大区域“并驾齐驱”的竞争局面,市场需求由此前供不应求的“短缺”态势转变为供过于求的“过剩”态势,产业发展的资源供给也开始由“无限供给”逐步转变为“有限供给”。

    “但是,全面的、大幅度的‘拐点’性环境变化主要发生于近两三年,这种变化集中表现资源和市场两大壁垒,像两面高墙一样挡住了珠江三角洲现有产业发展模式的去路。”他表示,“无疑,珠三角的经济转型要依靠产业升级。但产业升级就像爬台阶,更像跨陷阱,能够跨越就不断前进,一旦落入陷阱前进的进程就会中断。前者如韩国,后者则如南美的巴西、秘鲁以及东南亚地区的菲律宾等国都陷入了长期徘徊的尴尬境地。”

    “升级”远比“转移”重要

    朱卫平认为,“升级”远比“转移”重要:“花力气留下要离开的企业,还不如花力气培养新的能替代的企业。”他表示:“这个过程要允许一定时期内的经济增长速度放缓,要给经济转型足够的时间。”他认为,这好比汽车开在直路上可以有70公里的时速,但是到了拐弯时就得忍受60公里甚至更慢的时速。

    朱卫平为珠三角的产业升级提供了三种可行模式:1.“链条升级”模式——由贴牌生产转为自主品牌;由产品制造发展为设备制造;从辅助零部件制造发展为关键零部件制造。该模式适用于珠江三角洲的几乎所有产业,尤其适用于处于价值链低端加工组装环境的电子信息产业。

    2.“腾笼换鸟”模式——将低技术含量、低附加价值的劳动密集型产业和生产环节逐步转移出去,将有限的空间用来发展高技术含量、高附加价值的资本密集和技术密集型产业或生产环节。纵观世界各国各地区的产业发展历程,都是不断“腾笼换鸟”的过程。该模式适用于包括纺织服装、建筑材料等在内的传统产业。

    3.“资源替代”模式——以资本替代劳动,通过引进自动化程度更高、劳动效率更高的机器设备来部分替代劳动,特别是低技术含量的。  

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