莞深高速石碣段年底通车！昨日上午，副市长梁国英视察了正在施工中的莞深高速三期石碣段。目前，拆迁工作已全部完成，大部分在建工程已完成70%左右的工程量，莞深高速与环城路共线段东江大桥将于本月中旬安装钢桁，如一切进展顺利，工程将在今年底前通车。

　　届时，环城路将全线贯通，莞深高速将与广园快速连接，从石碣至莞城车程将缩短为10分钟，至深圳为40分钟，至广州为30分钟，并将成为东莞连接广州的第二条快速通道。

　　石碣立交6月竣工

　　昨日上午10时左右，梁国英来到莞深高速石碣段石碣立交施工现场，当梁国英听说该立交桥目前已经完成98%的工程量，并将于今年6月份完成全部工程时，十分高兴。梁国英交代随行的石碣镇政府有关负责人：“莞深石碣段对石碣来说非常重要，通车后，从这里到东莞市区、深圳、广州都非常方便，附近地块将非常宝贵，石碣镇的中心区规划要把这里纳入进去。”

　　梁国英笑着说：“到时，石碣将成为一个非常重要的交通枢纽，石碣镇要把市属重点工程当成镇属重点工程来对待，这是一个重要机遇。”

　　10时25分左右，梁国英来到莞深高速崇焕立交施工现场，施工方负责人说，目前崇焕立交已经完成76%工程量，预计今年10月份可完成全部工程。据悉，环城路在崇焕路附近与莞深高速平行，在崇焕路设互通式立体交叉，在梁家村附近向西与莞深高速分离，主线设计速度80公里/小时。

　　东江大桥年底通车

　　11时左右，梁国英来到莞深高速石碣段控制性工程——东江大桥施工现场，据介绍，东江大桥主桥是该项目关键工程，既为莞深高速三期重要工程，也是环城路北段最后一段控制性工程。该桥采用首创桥梁结构形式，是国内首座双层公路桥。该桥于2006年8月动工，长约1.922公里，上层为6车道莞深高速公路、下层为8车道环城路城市快速路。

　　“东江大桥主桥是采用刚性悬索加劲钢桁梁桥，是国内首座此类结构桥梁，因为其结构新颖，而且钢梁超长、超重，造成制造安装难度较大。另外，钢梁的工厂吊装、翻身、转运、存放和运输难度大。”该项目施工方说，“由于是国内首座此类桥梁，只能摸着石头过河，为了试验安装的合理性，我们先在江西九江进行试拼，待试拼成功后，再拆卸运到东莞进行安装，施工过程质量要求高，工艺复杂，这座桥单梁螺丝孔就多达200多万个，1296片钢桁将从本月中旬开始安装。”记者在现场看到，东江大桥规模宏大，单其桥墩横截面就达36平方米，比普通家庭的房间还大。

　　梁国英表示，目前拆迁工程已经全部完成，各方要确保投入，加快施工力度，要确保在今年底前按计划通车。

　　意义

　　石碣至莞城车程缩至10分钟

　　市交通部门有关负责人表示，莞深高速石碣段是一项极为关键的工程，通车后，从石碣至莞城的车程将缩短为10分钟左右，至深圳由原先的60分钟缩至40分钟，至广州由原来的40多分钟缩至30分钟，这将有效缩短了人们的出行时间。

　　据了解，作为市属重点工程之一的环城路，承担着全市交通压力分流的重任。环城路全长46公里，分为东南西北环四个部分，途径东城、寮步、南城、万江、高埗、石碣6个镇街。东南西北环是东莞目前唯一一条环行道路，它把市内和郊区正好划分开来。该工程完工后，使东莞环城路成环，确立东莞中心城区的基本框架，将会使市民出行更方便。目前市民去石碣必须要绕行大王洲大桥或石碣大桥的情况将会得到根本改变，届时市民可以直接通过东江大桥到达石碣。

　　贯通环城路北接广园快速

　　据悉，莞深高速三期完工后，莞深高速将与广园快速相连，莞深高速将成为广州、深圳之间的第二条快速通道。同时，环城路也将全线贯通，使环城路网真正连成一个“环”。另外，通过广园快速，莞深高速将向北与增莞高速增城段、广州北三环相接，连通广惠高速、京珠高速，使莞深高速与珠三角乃至全国高速公路联网，相连。