3月12日，东莞市交通局运管局出租车科向各出租车公司发出了一份旨在提高从业人员素质的通知，要求各企业报送的哥“黑名单”。记者昨日了解到，目前有95名的哥已经进入了这份“黑名单”，他们或将无缘再在东莞从事出租车行业。
然而，由于名单均由企业报送，部分业内人士对此举并不看好，认为司机的所谓“劣迹”很可能是企业的一面之词。
司机：素质低的就该踢出去
运管局的通知发出后，很快得到了多家企业的响应。记者近日了解到，至少已有95名的哥“黑榜题名”,经过主管部门汇总以后，这份名单发还给了出租车企业。
昨日记者乘坐出租车时询问一名司机对此事的看法，他认为素质太低的司机的确应该踢出这一行业。“有的不打表，有的说话粗鲁无礼，有的甚至还恐吓乘客，或者参与犯罪活动，这种人不清理出去，整个司机队伍的形象都被他们抹黑了！”
黑名单：司机“劣迹”多不明确
运管局的通知中要求各出租车公司报送名单时必须清楚注明司机的劣迹。昨日记者浏览了已经收集到的名单后发现，大部分司机的“劣迹”并没有清楚说明。
某公司报送的名单中一共有15名司机，身份证号、户籍地址、上岗证号等资料都十分详细，但是在劣迹一栏全部是“违反公司合同”，而且犯事的时间都是“2006年7月”；另一家公司报送的名单中则有13名司机“资料不全”，除了姓名什么都没有；还有一家公司报了12名司机名单，其中有2人“重大事故逃逸”，算得上是十分正当的理由，另外10人则全部是“不服从公司管理”；更有公司对名单上的司机没有说明任何原因。
业内质疑：一面之词可能导致不公正
记者了解到，列入“黑名单”的司机基本都已离岗。
业内人士分析，如果“黑名单”真正起了作用，那么往后司机离职将不再那么随便，因为这可能意味着他在整个东莞的出租车行业都再无立锥之地。
正因如此，建立“黑名单”这一举措虽然是出于规范行业的善意，却引致了业内人士的质疑。一业内人士对记者说，其不科学之处在于由公司来报送“黑名单”，那么公司就很可能把与单位有纠纷、不好管的司机列入其中，事实上这些司机却不一定存在危害行业的过错。“现有名单中注明的不服从管理、违反公司合同等‘劣迹’证明了这一点，这很可能是公司的一面之词。”
故此该人士认为，编制“黑名单”也应听取司机的陈述。记者昨日询问了多名出租车司机，他们均表示不知道有“黑名单”这回事，“根本没听说过”。
出租车协会：名单将会向司机公布
出租车协会会长王建文昨日下午接受采访时表示，目前黑名单司机禁止开出租车还仅仅停留在设想的阶段，行业内部正在探讨。他说，禁止黑名单司机开出租是行业内部比较一致的看法，但是由于涉及到法律问题，还需要协调，可能考虑利用行业内的条约来约束。
“现在黑名单还没有出来，出来之后我们会将黑名单公布给出租车司机，让大家心里有数。”王建文说。他表示，公布黑名单的渠道还正在研究当中。
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出租车电召一月成功4万余单
一年多时间来，东莞市出租车电召业务量已经增长了十几倍。昨日记者从电召中心获悉，目前每月有55000多个电话打入，成功电召数量达到每月40000单左右，而在成立之初，成功数每月仅为2000多单。
对于不诚信的司机和乘客，电召中心均出台了相应的约束措施。目前有22名乘客的电话号码被列入“黑名单”，约束期内无法获得电召服务。电召中心负责人李利军说：“每约束一个号码，都要经过严格的统计和调查，另外这些号码都是绝对保密的。”
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（责任编辑：城市网）