记者昨日从市运管局了解到，市运管局正在酝酿出台的士企业新的量化考核方案，目前正在征求意见。根据该方案，按得分将的士企业分为优秀、合格和不合格三类，不合格的企业将在一年内无权参与运力招投标，连续三年不合格的企业将被取缔营运资格。
80分以上合格
“考核主要是为了加强的士行业管理，规范的士客运企业经营行为，加快的士行业诚信体系建设。”市运管局有关人士表示，量化考核方案，将有利于的士行业建立及完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，引导和促进企业加强内部管理、保障安全、诚信经营、优质服务。
试行方案将企业内部管理和对乘客服务各方面细化为分值，总分为100分，根据企业具体表现加减分数，最终得分在90分以上的为优秀，在80分至90分之间的为合格，低于80分的为不合格。考核内容包括机构设置、管理制度、档案管理、例会制度、信访处理、社会责任、车容车貌、从业人员服务质量、经营行为等方面。例如，企业每月最少组织一次安全会议或教育培训会议，从业人员均须参加；在车容车貌方面，须按规定张贴运价表、公司名称和监督投诉电话。车身无明显损坏，车厢必须整洁卫生，车内设备完好、工作正常，符合统一车身颜色、统一顶灯式样、统一安装GPS、统一安装票据打印式计程计价器。如果有一项不符合上述要求，每车次扣0.5分。
排名最后面临末位淘汰
试行方案在罚则中规定，评定为合格的企业按考核总分从高到低进行排序，排名最后的企业，暂停参加下年度出租小汽车经营权招投标活动；连续两年排名最后的企业，不能参加最近一期出租小汽车经营权招投标活动，即无法增加企业车辆。
业内人士说：“不能参加经营权招投标，这对企业具有很大的杀伤力，如果连续几年不能招投新标，企业将面临被淘汰的危险。
而考核结果为不合格的企业，需进行为期一年的整改。在整改期内，暂停其参加出租小汽车经营权招投标资格。整改期满，经考核审评小组检查合格的，企业可继续经营，并恢复参加出租小汽车经营权招投标活动资格；仍不合格者，不能参加最近一期出租小汽车经营权招投标活动；连续三年考核不合格的，按照相关规定收回其相应的道路运输经营许可权。
组成评审小组实施考核工作
该试行方案规定，对的士企业的考核将由运管局和出租车协会分工完成。运管部门的客货运管理人员、运政执法人员、车辆技术和安全管理人员都可能被抽调组成审评小组，审评成员还包括了东莞市道路运输专家库的专家。
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（责任编辑：城市网）