昨天，记者获悉，律师胡成远状告莞深高速案一审审结；法院认为司机在被告知、并有多种选择情况下依然选择维修中的高速路，表示其接受了维修状况下的服务内容，因此判决驳回胡成远的诉讼请求。
案件回溯：高速路“低速”被告
据了解，莞深高速大修工程从去年10月9日启动，一直持续到今年5月30日才结束；维修期间，沿途速度从100公里限速为60公里。去年底，同样作为莞深高速公路消费者的广东汉章律师事务所律师胡成远，将莞深高速告上了法庭，提起这起公益官司的原因是，胡成远认为莞深高速照旧收高速费的做法，“明显侵犯了消费者的权益”。
胡成远说，去年10月27日，其驾驶一辆5座小轿车往返于东莞城区与清溪镇，途经莞深高速公路。因为该路段正在维修，胡成远从东城入口上高速路后，整条路相隔不远处，就竖立着最高限速60公里的标志。胡成远往返一趟两次经过高速路，共花费50元，和没有修路前的收费一致。
“莞深高速路已经失去了高速路的功能，却还按照以前正常情况下收费，让我无法理解。”胡成远说。随后，胡成远向法院提交了起诉书，将高速路隶属的东莞发展控股股份有限公司告上法庭。
一审：高速管理方不违约
今年3月19日，该案在东莞市东城法庭开庭审理。该案件已于近日一审审结。
在判决书中，法院首先依据胡成远提供的两张高速公路通行费发票，确认了胡成远与莞深高速之间存在服务合同关系。同时，法院认为，被告在莞深高速公路大修之前已经通过各种媒体对交通管制、限速60公里/小时等内容进行了公告，并在高速公路的各入口处设置了告示牌。一般情况下，驾车人在进入高速公路入口之前肯定可以知晓限速的内容。从东莞城区到林村，莞深高速并非唯一的行车路线。
胡成远于去年10月27日当天使用高速公路往返东莞城区与清溪之间。可见，胡成远在明知高速公路大修期间实行交通管制、限速60公里且有其他行车路线可供选择的情况下仍然选择使用高速公路，则表明了其接受了高速公路维修时所提供的服务内容。交通管制、限速60公里决定是东莞市交警支队依法作出的行政决定，被告是在执行行政主管部门的行政决定的行为，是一种合法行为。
因此，法院表示，胡成远律师认为东莞发展控股股份有限公司违约，要求其承担相应的违约责任没有事实和法律依据，驳回了其诉讼请求。
原告：司机应维护自身权益
面对一审败诉结果，胡成远昨天接受记者采访时称，“早有心理准备了。”胡成远解释说，“我打这个官司，更多是公益性质的。我希望通过我的行动，给大家一个启发：在不特定的情况下，司机朋友应懂得维护自己应有的权益。同时，我也希望引起有关行政部门的注意。
胡成远表示，司机朋友要想维护自己的权益，最好能有个成熟的民间组织，如驾驶员协会之类；通过协会与相关行政部门交涉，可能会取得比较好的效果。昨天，胡成远告诉记者，他已经提起上诉。“虽然希望渺茫，但我想再努力一次。”
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（责任编辑：城市网）