“落雨大，水浸街……”这首儿时经常哼唱的歌谣中所描述的情形，每逢下雨都会在东莞城区部分地段出现。
而进入汛期以来，绵长持久的大雨暴雨，使得市区频频出现水浸。
6月12日，20年一遇的特大暴雨，“洗劫”东莞，损失严重。
6月8日至9日的持续大暴雨，城区部分路段水深近1米，多辆汽车在水中熄火。而在此之前，5月22日至23日，五环路下桥段积水成河，交通瘫痪……
连续不断的内涝水浸，令市民感叹：东莞何时能告别“水浸街”？
民间呼声，政府思虑。
昨日，东莞邀请部分人大代表召开专题座谈会，反思并建言。
天下雨你堵不住，地要震你按不住，风要刮你拦不住。“但我们可以直面问题，踏踏实实做好防灾减灾工作。”昨日，市人大常委会副主任张继雄建议，要解决内涝问题，东莞就得在城市建设时将水利设施一并纳入整体规划。
问题：排水系统不畅御洪能力有限
6月12日的一场暴雨，让东莞损失严重。究其原因，在于这段时间的持续性大降雨，加上恰遇天文大潮，各地水位大涨，而东江堤围抵御外围洪水和水利设施排洪能力有限，加之城市排水系统不畅，内外两重压力下，出现“东莞泡水”的现象。事实上，东莞很容易受洪、涝、风、潮、旱等自然灾害的侵袭。主要是因为它特殊的地理位置，地处珠江口，临江靠海。而东莞企业多、人口多，一旦发生水灾，损失往往就很大。
“这次大暴雨，降水范围广。就我们目前掌握到的情况来看，我市埔田片、山区片、丘陵片受灾情况比较严重，最突出的是石马河流域。如果按镇街的话，塘厦受灾最重，其次是樟木头和清溪两个镇。”市水利局局长刘伟全说，5月26日开始下暴雨，一下就是半个月。我市雨量较多的点监测达到400多毫米，一般的都在200毫米以上。
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症结：城市规划与水利建设脱节
刘伟全分析我市防灾减灾的症结——城市规划与水利设施建设脱节。
“实际上，我市水利建设工作任务很重。我市的水利设施建设是市镇两级财政按比例投入。而一些镇街财政资金投入不够，防灾减灾的工程资金不到位，严重拖慢工程建设进度。其次，在城市规划、工业建设上，很少或者几乎没有结合水利建设情况。往往导致水利设施建好后，却与城市规划不符。很突出的一点就是，城建中排涝滞后。还有就是，水利部门对水利工程的监督检查难度较大。”刘伟全坦言，我市存在城市建设与水利建设相脱节的情况，最严重的就是常平镇。
他认为，应切实做好水利设施建设，尽量避免事后补救。“市政府还可在建立健全水利责任制做文章，奖罚分明。其实，还是得完善水利设施工作的规划、责任、机制，一步到位。”张继雄建议。
破解：巨资打造不怕暴雨的城市
“现在，我们要做的就是水利工程的修复。”刘伟全认为，这场暴雨暴露了我市水利工程的隐患。他提出首先要抓紧修复水利工程。同时，还得认真查找原因，直面问题。
“问题是回避不了的。”冯同恩紧接表示。
其实在水利建设方面，东莞一直不遗余力。完成省定的两项防灾减灾工程建设项目的同时，东莞三次主动增加436宗防灾减灾项目，总投入达35.5亿元。208宗市定防灾减灾工程项目，投入近17亿元，新建、改建或加固水闸91座、排站46座，今年内将全部完成。刘伟全介绍到，“此外，增加了第一批补充项目158宗，总投资大概11.3亿元，主要分三阶段进行。这批项目完成后，我市的堤围达标加固192公里、水闸和排站建设56座，改善治涝面积60万亩。”
而在目前，我市在建城乡水利防灾减灾工程共366宗，市镇两级联合投入28.3亿元。东莞以城市防洪为目标，以江海堤围、水库为骨架，着眼建设一个覆盖全市、标准较高的城乡水利防灾减灾体系。
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因暴雨损失近10亿
截至昨日，东莞市因水灾死亡人数增至6人（不包括因雨后漏电致死的三人）受伤21人、紧急转移安置31811人，受灾人口达到了364375人，灾害情况再次刷新。据统计，这次水灾给东莞带来的直接经济损失近10亿元，其中，工矿业损失和家庭财产损失最为严重，分别为434757万元和31427万元。
截至昨日，此次水灾共造成364375人受灾，其中，因灾生活困难1409人、死亡6人、伤病21人、紧急转移安置31811人。在转移安置的人员中有3187人投亲靠友、2710人借住房屋、1961人租用房屋、196人搭建帐篷、简易房等；目前，仍有705人被困，1000人饮水困难。目前，需救济人口619人，已救济人口为619人。（记者 顾翔）
道滘往广州方向高速出入口延迟10天通车
因受持续雨天的影响，广深高速公路东莞北大桥石鼓立交至新塘立交（深圳至广州方向）维修路段恢复通车的时间被迫推迟。
从道滘镇往广州方向的高速出入口，可能比原计划要延迟10天通车。
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（责任编辑：城市网）