7月8日，距2日出租车行业统一换白色布座套已经过去了6天。司机对白座套反应如何？记者随机访问无一的哥赞成，都表示白布座套很麻烦。
有人认为，换洗座套将耗费大量的水电和洗衣粉，不符合城市的环保节能理念。而出租车协会和生产企业则强调，白色布座套更有利于卫生监督，以人为本关爱健康。
的哥：
几乎都说白布座套麻烦
白色座套有利于统一的士形象，但实际使用起来司机反应如何？7月3日和7月7日，记者连续在石井、南城步行街、石竹路等地随机访问了翔运、中旅、莞通、银城以及石排公司的9位的哥。访问结果出乎意料，的哥几乎都表示白布座套太麻烦，只有一人肯定看起来更干净卫生但马上补充说太容易脏。
其中中旅出租车公司的彭师傅详细分析了个中原因。他说，白布座套首先太容易脏；其次是最怕下雨，如果前面的乘客把座套弄湿了，后面的乘客就只好坐在湿布上；最后，出租车行业的师傅很辛苦，跑一天下来累得不行最后还得撑着跑到服务点去换座套，很麻烦。彭师傅很依恋皮座套的方式。他说，皮座套耐脏、容易擦干净，即使下雨湿了也容易擦干。服务点服务跟不上是的哥们集中反映的一大问题，莞通出租车公司的一名的哥则表示，全市18个的士服务点只在晚上12时到凌晨6时开放，司机只有那个时间段才能换，可是白班的师傅就算看到了座套很脏也没法换洗。况且，老是让晚班司机去换洗也容易有意见。
银城公司的杜师傅更是抱怨，万江服务点人太少，实际上就是换了座套自己动手装，如果非要等服务点的人帮忙安装那就可能等上一个小时，“一辆车5分钟吧，十几辆车就要一个小时了。”而据另一位师傅反映，东城石井服务点也存在人少车多排队的现象。
更多人赞成使用白色皮座套。为了避免麻烦，的哥想出了自己的办法。有的在白布座套上加一层竹凉席垫子，有一位的哥做法更特别，他把靠背部位的白布座套弄上去了，但是座垫位置依然保留自己的白色皮座套。他认为，协会应该不至于反对，“反正一样的，都是白色的。”
另有的哥算了一笔经济账。按照每月85元的清洗费计算，一年下来是1000元出头。即使是买质量比较好的皮座套，这笔钱也至少够买5套，还省去了换洗的麻烦。而且，一套150~200元的皮座套一般来说可以用一年。“这不是自找麻烦吗？”
出租车行业协会：
白色座套有利于乘客监督
针对的哥看法，出租车行业协会会长王建文表示，协会曾经到上海和南宁考察过，考察研究时间长达一个月，对白布座套的缺陷之前也评估过。而上海、南宁都用白布座套，且白布座套很容易发现脏点，更容易让司机强迫性地保持清洁，也有利于乘客监督。他认为，如果白座套被弄脏了司机自己看着也不舒服，乘客也更加尊重好环境而不忍心破坏。
解决之道：
关键是否掌握了座套清洗技术
而生产商接线人李先生则认为，他所在的公司既生产座套也提供座套清洗服务，从环保的角度来说，公司对初次洗涤的水回收率达到90%，能够做到循环使用，然后再用清水漂洗消毒。但是，不知道东莞的清洁公司是否掌握了该项技术。
洗衣连锁店铺主朱先生则表示，没听说东莞清洗行业掌握了这项技术。7月7日，记者致电承揽出租车座套清洗业务的洗衣服务有限公司，接线小姐表示，具体的清洗由工厂负责，自己尚未听说是否能够循环利用水资源，可打听后回复记者。直到8日下午发稿，该工作人员未予回复。
的哥们表示，其实为了卫生监督，白色皮座套也是一样的，不理解为什么一定要用白布座套。杜师傅主张学习深圳，就是座垫依然是皮座套，只是乘客坐椅的背部以上才用布套套住。
而知情人表示，目前出租车行业计划将这笔钱通过承揽出租车广告的公司来消化。但是，就算从广告发布的角度来说，未必就要用白布座套，在坐椅靠背的头部用白布套头就可以了，座位总体仍然可以保留原有的皮座套。
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（责任编辑：城市网）