在虎门港中心服务区，有60盏同时安装着风叶和太阳能板的路灯，成为服务区内一道独特的风景。据虎门港管委会相关负责人介绍，这些是可以利用风能和光能发电的节能路灯。自2007年11月服务区内安装这些风、光互补的节能路灯至今，至少节省了8万度电，相当于节约了32吨标准煤。而这些风、光互补的节能路灯，完全是由我市民营企业云载风力发电机制造有限公司自主研发制造的，其技术居于国内领先地位。
东莞风力资源可利用
四年前，东莞市云载风力发电机制造有限公司还是一个名不见经传的小企业。企业负责人陈向阳看到节能产业在经济发展和环境保护等多个领域中的地位将日益凸显，决心在城市节能减排领域研发生产出自有技术的新型产品，做一件很多人敢想而不敢干的事情。
“东莞的风力资源是可利用的。”陈向阳自豪而肯定地对记者说。经调查测定，广东等沿海省份不但具备独特的地理优势，而且拥有丰富的气象资源，像在东莞这样的城市，全年大于或等于3级风的时间高达310天，这种清洁能源无处不在、取之不尽。陈向阳与他的技术团队发现路灯在城市公共道路照明方面占据着重要的位置，但也消耗了较大的电能和财政开支。“利用风能发电提供路灯照明，迈入节能产业之门”成为云载公司的发展目标。
创造国内最大风能利用系数
经过四年的反复研究测试，云载风力发电机制造有限公司在电子控制技术、气流力学、电机等多项技术领域研究创新，研发出了启动风速低、发电效率高、抗台风能力强的风、光互补路灯，经国家机械工业风力机械产品质量监督检测中心检测，该风、光互补路灯的发电效率为0.48，创造了目前国内最大的风能利用系数，且获得6项专利。
云载公司自主研发制造的风、光互补路灯，在节能领域取得了重大突破，使零排放、零电费不再是不可逾越的门槛。虎门港管委会相关专家告诉记者，在虎门港中心服务区内安装的60盏风、光互补路灯，从晚上六点至第二天早上六、七点，连续照明12个小时，完全达到国家规定的广场、道路照明标准要求，不用消耗1度电。“至今使用了几个月时间，大约节省了8万度电左右。”
自2007年7月，贴着“东莞民营企业”标记的风、光互补路灯已规模化推向市场，真正把风力发电路灯从“概念型”提升到具备社会实用性能的“实用型”平台，为珠江三角洲规模性地应用风力发电探索出一条全新的道路。
已打开省外市场
目前，云载风力发电机制造有限公司的产品不仅足迹遍布珠三角，而且已经打开了省外市场，在浙江、海南等省份也得到了广泛应用。据云载公司负责人陈向阳介绍，珠三角的广湛高速、京珠高速等高速公路都安装了云载公司的风、光互补路灯，还有东莞的沙角炮台、广州南沙等地均大规模安装这种路灯，如广州南沙的10多个村都安装了风、光互补路灯，结束了过去多年来无路灯的历史。在浙江温州、海南和珠江口等地带的风力路灯分别受到帕布、圣帕和范斯高台风的正面袭击，特别是第13号台风韦帕强度高达16级，吹袭了该公司安装在温州至洞头岛海埂以及乐清市的风力路灯，但路灯丝毫未损。
风能利用大有可为
除了“零排放”和“零电费”之外，风、光互补路灯还有减少电力管道布线、避免电缆被盗以及即安装、即使用、即照明等特点，不仅能在道路上实现照明应用，还能在桥梁上用于照明而不需要电力管道布线。据了解，长约36公里的杭州湾大桥是世界上跨度最长的跨海大桥，该桥有望安装使用云载公司自主研发的风、光互补路灯。
在风能利用方面，云载公司认为还大有可为。风电是新能源中发展潜力最大的可再生资源。我国有丰富的风能资源，根据初步测算，在陆地离地面10米高度处，我国风电可开发储量为2.53亿千瓦，海上可开发储量为7.5亿千瓦。陈向阳表示，云载将继续在节能产业方面不懈探索。
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（责任编辑：城市网）