备受加气难困扰的司机们有了好消息。记者昨日从市发改局获悉，中国市政工程中南设计研究院中标，承担东莞市天然气汽车加气站专项规划设计。根据加气站规划编制要求，到2010年，东莞将再添20座加气站。届时，加气站供气量有望达到现在的三倍。
气站规划将立足现有油站
根据招标书透露的信息，在2008年至2010年的加气站一期建设规划中,全市将建设20座加气站,其中东城和南城各建设两座,万江、石龙、寮步等16个镇街各将建设一座加气站。而在2011-2020年第二期规划中，除石龙、石碣和松山湖外,全市30个镇街还将分别建设1-3个加气站。加上已经建成的2座气站，届时全市将拥有62座加气站。
“8月中旬签订合同之后我们就要开始编制规划。”中国市政工程中南设计研究院的兰工程师告诉记者，明年1月中旬他们将按合同要求提交规划设计，之后加气站首期建设即可展开。首期规划的加气站以三级标准气站为主，每个气站的天然气容量大致在6立方米左右。首期气站全部建成后，东莞车用天然气供应量将是现在的三倍。
规划中的主要难题是东莞用地不足，中南设计研究院计划在东莞现有加油站的基础上，规划建设加气站，“这样既可以解决用地难题，又能利用加油站地理位置好的优势，方便车主加气。”
建一座加气站补50万元
市发改局副局长王钊鸿此前接受采访时介绍，目前东莞已建成了东城(即寮步门站)和胜和两座加气站,每天能满足400-600辆天然气汽车的加气,全市已有410辆出租车完成了改装。至2010年,全市将改装5000辆出租车和3000辆公交车。至2020年,全市80%的公交汽车、90%以上的出租汽车要改用天然气。
市政府已决定在全市范围内推广天然气汽车,并出台了鼓励政策:对今后新建、改建的天然气汽车加气站,每座补助50万元。对今后改装使用天然气的出租车、公交车,市财政分别按照3000元/辆和4500元/辆的标准给予一次性补贴。对今后新购车的出租车、公交车,市财政分别按照2000元/辆和20000元/辆的标准给予一次性补贴。
出租车用气平均每公里省0.5元
目前燃油汽车每公里至少需0.8元的燃油费，天然气出租车在不开空调时每公里需0.27元天然气燃料费，在开空调时每公里需0.32元天然气燃料费。车租车改用天然气后，平均每公里可节约燃料费约0.5元，与原来燃油相比动力性能相差不大。6月19日国家上调成品油价之后，东莞市陆续有300多辆出租车接受“油改气”改造,目前每天有10-20辆出租车进行改造。
银城出租车公司的李锡辉现在每个班要烧掉30升左右汽油。对东莞加气站规划编制已有公司中标的消息，李师傅表示欢迎，“虽然烧气有成本优势，但东莞现在仅有两座加气站，即使‘油改气’了，加气也很不方便。”李师傅表示，如果规划编制出来之后能够尽快落实就更好了。
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（责任编辑：城市网）