汽车消费税调整终于尘埃落定！昨日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。这意味着大排量乘用车消费税税率将上调10%-20%；小排量乘用车消费税税率将下调2%。
消费税调整有升有降
据了解，本次汽车消费税调整，主要包括两项具体内容。一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
据悉，近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出。本次调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，促进国家节能减排工作目标的实现。
大排量车涨价在即
本次汽车消费税调整，对大排量乘用车税率进行了上调，这将意味着以进口豪华车为代表的3.0升以上的乘用车面临着涨价。对此，部分豪华车经销商表示短期内将对豪华车消费造成一定影响。
东莞美东雷克萨斯总经理宋华彬告诉记者，目前还未收到厂家关于对旗下车型指导价进行上调的通知。但实际上近段时间以来，雷克萨斯车型的优惠幅度也在相应减少。消费税上调后，短期内将对消费市场产生一定影响，部分客户会有个观望期，但这种影响的时间不会太长。
志诚凯迪拉克副总经理漆岚则认为，消费税调整后，意味着几十万元的大排量乘用车要有几万元的涨幅，因此对消费者而言会有个适应期。但这种影响不会长久，因为2006年消费税政策落地后，进口豪华车消费税已经历过一次价格上调。
小排量车恐难降价
大排量乘用车涨价已成大势，小排量乘用车会不会因为税率下调而降价？面对这一问题，东莞经销商则有着自己的看法。
东富奇瑞车行总经理张东表示，小排量乘用车因消费税税率下调很难造成车价的下调。因为小排量乘用车本身的价格就低，消费税下调后大约每台车仅下降300至500元，况且消费税是针对厂家征收，届时车价是否下调最终决定权还在厂家。此外，小排量乘用车消费税的下调对消费者的影响应该不大，但对消费者购买小排量车是一种激励。
新华利车行市场部经理高洪芳同样认为，小排量乘用车消费税的下调从导向上来说是国家鼓励经济型车的生产与消费，但市场反应如何，是否会拉动小排量乘用车的销售，决定权还在消费者手中。至于车价下调应该不会出现，毕竟这部分价格比例很小。
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消费税是在1994年国家税制改革中新设置的一个税种，其中对小汽车按不同车种、排气量大小设置了3档税率，针对厂家征收。
2006年4月1日起，我国就曾对消费税的税目、税率及相关政策进行过一次调整。此次调整是1994年税制改革以来最大规模的一次调整。其中乘用车消费税分为6档，即排气量小于1.5升（含）的税率为3%；排气量1.5升至2.0升（含）的税率为5%；排气量2.0升至2.5（含）升的税率为9%；排气量2.5升至3.0升（含）为12%；排气量3.0升至4.0升（含）为15%；排气量4.0升（含）以上征收20%消费税。
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（责任编辑：城市网）