昨天下午，市汽车总站的客流大概可以分为两类：一类是在莞刚和亲朋好友团聚完得急匆匆赶回别的城市上班的旅客，他们在售票厅里排起“长龙”；一类是从外地回到东莞的旅客，一下大巴，就马上转乘城巴或的士等市内交通工具。“今天肯定要刚回来啊，明天要上班呢。”在莞城上班的袁小姐13日去了广州，昨天下午她返回东莞。
很多像袁小姐一样的中秋行程安排，使得中秋小长假我市各大客运站场的客流量就是一条“微笑曲线”——13日出现客流高峰，14日明显回落，15日高峰再现。
昨日，市汽车总站预计发送旅客3.3万人次，较14日的2.8万人次出现明显增加。据市汽车总站副站长曾运祥介绍，首个中秋小长假该站累计发送旅客约10万人次，为应对昨日的返程客流高峰，该站增加了90个班次左右。“这些班次主要增加在往广州的线路上，其余的就是佛山、中山、深圳等东莞周边城市。”曾运祥说，长假结束返校学生客流亦是一个增长极。
据南城汽车站业务经理冯鹏飞介绍，昨日南城车站亦出现客流高峰，该站当天共发送旅客约2.8万人次，增开了50个班次左右，中秋小长假该站累计发送旅客9万多人次。由于假期不长，前往外省的旅客并没出现明显增加。虽然前往湖南、广西的旅客比平时略多，但现有的运力基本能满足旅客需要。
按业内的常用估算方法，假期最后一天返程的旅客量大约为前几日出发总量的七成左右，因此昨天有大量假期出行的旅客返回东莞，这也使得昨日的市内交通保持了连续以来的火爆。记者昨日下午在市汽车总站的公交站场发现，从这里始发的公交车异常繁忙，以往一上车就能找到座位的K1、K2等线一开进出发车位，就有大量的乘客蜂拥而上。同样，在市内也很难看到有空位的的士，在路边等的士的时间也明显长过平时。
铁路方面，今年中秋节东莞东火车站发送旅客约为3.9万人次，日均1.3万人次，高峰日约为1.4万人次左右。
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（责任编辑：城市网）