“莞城的公共交通是最发达的，但不可能每个地方都设置公交站点。”11月28日下午接受记者采访时，莞城“治摩办”主任、公安分局局长吴晓透露，为解决这一问题，莞城正积极研究在社区路段投放50台电瓶车，以满足公交无法覆盖的偏僻路段。

　莞城或设置港湾式站点

　　莞城是东莞公共交通最为密集，也是最为发达的镇街之一，加之辖区面积小，公共交通基本上能够满足群众出行的需求。

　　“禁摩后，关键是市民要改变出行意识。”吴晓表示，莞城目前的公交站点设置是比较密集的，市民步行坐公交绝对不用超过20分钟。习惯了靠摩托车出行的市民在“禁摩”后，要适应乘坐公共交通出行的方式，莞城也会在日后的工作中，积极宣传这一出行意识。

　　“不过，莞城的一些公交站点设置得不够合理。如有些道路比较狭窄，但站点相对密集，容易导致交通秩序混乱，甚至引发交通堵塞。”吴晓举了一个例子，如东莞中学站点，原本就狭窄的道路上设置了一个公交站点，在公交车进站时，极易导致交通堵塞。吴晓介绍，在发现这一问题后，莞城打算在整个辖区摸查，并设置港湾式站点，有效解决这一问题。

　　“港湾式站点就是，在公交站点的两边打一个槽口，让公交车进站点时停在槽口处，以避免交通堵塞。”吴晓介绍，目前正积极会同市交通部门研究这一措施，莞城在土地、规划方面也将予以积极的配合。

　　对于其他一些设置不合理的站点，吴晓表示，莞城会积极争取市交通部门的支持配合，完善莞城公交站点的设置。

　　拟投放50台电瓶车

　　当然，莞城还是有一些偏僻路段没有公交站点覆盖，针对这一问题，吴晓介绍，莞城目前正积极研究投放50台电瓶车在这些路段运行。

　　“收费可以是象征性的。”吴晓说，这些电瓶车可以收费1元或者是0.5元，亏本也无所谓，财政可予以补贴，主要就是解决居民出行的需求。

　　吴晓表示，这一措施目前正在积极研究，比如保险问题、营运资格问题，都需要做进一步研究，也需要市交通部门的大力支持。

　　“禁摩”工作会扎实稳定的推进，吴晓表示，莞城也要求机关、事业单位工作人员起带头作用。对于有市民表示，治安员上下班是否可以穿制服乘坐公交车，以震慑犯罪分子，吴晓表示赞同。

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　　各社区配备应急服务车

　　万江街道党委书记陈志超

　　　 “让问题暴露出来，知道群众有哪些不方便。”针对2009年1月1日后，部分辖区将全天候禁止摩托车通行这一政策，11月29日上午，万江街道党委书记陈志超接受记者采访时透露，万江已成立了街道办和各社区的治摩禁摩协调小组，每月开展群众家访，调查群众在禁摩后遇到的困难。

　　明年起，万江1/3的辖区将全面禁止摩托车通行，陈志超坦言：“禁摩”的工作肯定会遇到困难。“首先要解决的是群众的出行问题。”陈志超介绍，目前，万江在大方向上已有了基本工作思路，而且各社区都基本配备了应急服务车。

　　陈志超透露，目前正研究给每个社区配备电瓶车，为群众提供社区到公交站点运输服务，以解决公交无法密集覆盖偏僻地段的困难。

　　“对于群众确有急事的，也可借助治安巡逻车出行。”陈志超介绍，只要拨打治安队电话就可以了。

　　陈志超表示，目前，万江已成立了街道办和各社区的治摩禁摩协调小组，每月定量开展群众家访，街道办协调小组每人每月至少对5户居民进行家访，社区协调小组则每人每月至少10次家访，以便了解群众禁摩后遇到的问题和困难。

　　陈志超还介绍，群众也可以直接向协调小组反映“禁摩”后的困难。