从2009年1月1日起，东莞市中心市区全面禁摩，如何解决靠摩托车接送的8300名走读学生上学问题呢？日前，东莞市委书记、市人大常委会主任刘志庚等领导在莞城建设路小学召开的“东莞市中心市区禁摩工作座谈会”上听取学生家长、学校，以及公务员等对城区禁摩的意见和建议。刘志庚要求到会的交通等部门，切实解决城区禁摩后群众面临的一些困难，并表示，抓禁摩要坚定不移，要以人为本，争取在一两年内解决走读中学生的住宿问题。

　　8300走读生怎么往返？

　　12月4日上午，东莞市委书记、市人大常委会主任刘志庚、市委副书记黄双福、副市长邓志广等市领导率相关部门负责人先后来到可园中学、莞城建设小学，对利用摩托车上下班、上放学的师生，在明年中心市区禁摩后如何解决出行问题进行专题调研，广泛听取了学生家长代表、学校代表、公务员代表的发言。

　　“现在小学生背的书包很重，个子那么小，乘公交车很不容易。”一位用摩托车接送小孩的家长代表说。在会上，学生家长代表、学校代表、公务员代表对他们亲历或者调查出的问题，进行了充分的发言。

　　莞城建设小学校长徐丽鸾介绍说，在前一段时间，学校专门做了调查，该校3000多名小学生中，有525名学生是家长用摩托车接送。

　　在可园中学，据校方代表介绍，目前该校在校生2975人，目前的学生床位仅供1326名学生住宿，“治摩”以来，虽然该校将6人宿舍改为8人宿舍，但至今仍有1400名学生走读。由于中学生需要上晚自习等原因，相对公交方面等问题，可园中学的教师和家长则更关心学生住宿问题。

　　据统计，城区目前有8300多名中小学生是靠家长用摩托车接送上学的。

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　　一两年内解决学生住宿

　　“这个建议非常好，接下来，交通部门需要对公交司机进行再培训。”每一位与会代表提出建议或意见后，刘志庚都会一一点评，并不时做着记录，要求相关部门参考该意见。他表示，莞城、东城、南城、万江四个街道要坚定不移抓禁摩、以人为本抓禁摩，多管齐下抓禁摩。他还表示，切实解决市民的出行难是问题核心，终究要靠大交通实现，在东莞还没有地铁的情况下，大力发展公交，增加公交的班次和站点，提早、延长车辆发车时间，争取在一两年时间内解决学生的住宿问题，同时要给摩托车主一定的补贴等。

　　街道书记表态

　　●南城街道党委书记钱超：再购20台中巴解决盲点

　　我们排查出了49个公交盲点，明年东莞市投入的200台中巴可以扫除20个盲点，接下来南城打算再购买20台中巴，解决剩下的29个公交盲点，票价只要1元钱。

　　●东城街道党委书记黄少文：一亿六千万联通6大公路

　　“在投入2.1亿元的基础上，再投入1.6亿元，将东城各社区道路与莞长路等6大公路联通。”

　　黄少文表示，路网完善后将会积极与有关部门联系，不断增加公交站点、加密公交班次。

　　●莞城街道党委书记王检养：细分群体然后具体解决

　　市民要改变出行观念，大城市乘坐公交车走几十分钟很正常。

　　王检养介绍说，目前莞城对禁摩后群众靠摩托车出行的群体进行细分，然后对每个群体进行研究，具体问题具体解决。

　　●万江街道党委书记陈志超：将增加相关停车场建设

　　目前正积极与交通局协调，在公交线路上会论证怎么样的线路能更好地满足群众需求。

　　同时会增加机关、学校停车场建设，学校在补课上下课时段上也会调整的更符合公交出行需求。

　　部门回应：尽快投放200辆中巴

　　在听取了与会代笔提出的意见和建议后，东莞市交通局局长韩任海对一些存在的问题进行了解释，并提出了下一阶段的工作对策。他说，现在交通部门设计的公交车间隔运行时间是8~12分钟，由于路面堵车、线路较远、司机驾驶技术等情况，所以出现了要么等半小时来一辆车，要么一次来几辆车的情况；另外，由于很多农村地区的道路较窄，公交车根本无法到达，因此覆盖率目前还不能完全做到。

　　对于下一步的工作，韩任海介绍说，首先就是尽快安排200辆中巴尽快投入运行；第二，与教育部门一起走访每一所学校，实际了解他们的出行需求，尽快解决学校出行难的问题；第三，建议有的学校、社区、企业采取包车的形式，缓解学生出行压力；第四，做好交通配套设施的建设，如交通枢纽站，同时也希望得到相关部门的大力支持；第五，必须尽快成立结算中心，由于没有结算中心，所以公交IC卡的推广受到了阻碍，因此越快成立越好；第六，联合交警等部门，加强执法，加强监管对各个专用道的使用情况；第七，提高司乘人员的服务水平，对途经学校路段的司机再培训。