“4月1日前，如果办理摩托车提前报废手续，东城将给予一张价值200元的公交IC卡作为额外奖励。”昨日下午，东城召开禁摩工作会议，东城街道党委书记黄少文在会上透露这一消息。

　　据了解，4月1日后报废摩托车的东城居民，除了获得折旧价补偿外，还将额外获得价值100元的公交IC卡。另外，4月1日后，如果发现东城辖区的机关、公职人员和社区干部有驾驶摩托车进入禁区的，将进行通报，并取消其当年的交通补贴。

　　补偿

　　提前报废摩托车额外赠公交卡

　　有市民提出，如果4月1日禁摩后再办理提前报废手续，能否获得额外补偿？据介绍，根据市财政部门出台的补贴方案，对于4月1日后进行提前报废的摩托车，除了折旧补偿外，将不再向车主发放额外奖励。

　　“禁摩后很多市民会选择搭乘公交车，因此我们就在公交上下功夫。”黄少文说，如果市民在4月1日前办理提前报废手续，可以获得一张价值200元的公交IC卡，如果是在4月1日后办理报废手续的，对摩托车除了按折旧价补偿之外，东城还会继续发放额外奖励，即一张价值100元的公交IC卡。

　　目前东城共回收摩托车457辆，发放补偿金50多万元，发放公交IC卡457张共9万多元。黄少文说，各社区将继续落实专人逐户上门敦促车主提前报废摩托车，并实施异地报废、当地领款的便民措施，切实减少摩托车的实际存量。

处罚

　　干部冲禁区取消交通补贴

　　由于此前设置了为期三个月的教育缓冲期，使得个别人认为4月1日后执法部门可能还会“手下留情”。“严格执法是保证禁摩效果的重中之重，公安交警部门一定要全面落实执法责任，提高上路巡逻执法密度，打消这些人的侥幸心理。”黄少文表示，此次禁摩没有任何回旋的余地，考核的标准只有一个，就是辖区内看不到摩托车上路。

　　黄少文说，禁摩工作是一项全区性的工作，单靠公安、交警是很难完成好任务的，各相关部门要树立一盘棋意识，组建联合执法队，重点采取联合执法的办法，每个星期开展2次以上的联合执法行动，提高执法效能。

　　“此次禁摩实行属地责任制，一旦发现市区环城路范围内的社区有摩托车行驶，首先就要追究社区的责任。”黄少文说，各社区一定要守土有责，东城街道与各社区都要签订责任书，社区也要与各村民小组签订责任书，绝不能出现推诿应付的现象。

　　另据介绍，如果辖区机关、部门公职人员和社区干部违规在环城路范围内驾驶摩托车，东城将对其进行全区通报，如果有享受交通补贴待遇的，将按规定取消其当年的交通补贴；对社区参与摩托车营运团伙阻挠禁摩的工作人员，也将予以严惩。

　　便民

　　或增设自行车停放点

　　禁摩后，东城还会出台哪些便民措施？黄少文表示，东城将继续积极向市争取增设公交站点，增加线路和车辆，进一步扩大公交覆盖面。

　　针对禁摩后群众接送小孩难的问题，黄少文表示，东城将继续增加改造一批乘坐舒适、安全系数高的校车，负责接送学生上下学。此外，各社区还将继续落实好应急服务车，安排专人值班，解决群众夜间出行的问题。

　　禁摩后群众采用自行车出行的也增多，自行车停放成了一个问题。黄少文说，他看到市区周围已经设置了自行车停放点，并且发挥了很好的作用，他建议东城条件允许的适当增设推广，最大限度解决群众短途出行交通中转问题。

　　宣传

　　专人逐户上门开展宣传

　　“禁摩工作是一项任务重、难度大、时间长的群众工作，在环城路范围内进行全面禁摩，工作难度可想而知。”黄少文说，做好这项工作，关键的一点就是宣传到位，最大限度地争取群众的理解和支持。

　　据介绍，东城将组织专门人员深入到社区、企业、学校以及各主要路口进行定点宣传，派发政策宣传资料；开展有针对性的宣传，对现在仍保有摩托车群众进行摩的调查，组织专门人员逐户上门开展宣传；在深入社区宣传的同时，还将及时了解市民遇到的实际困难、实际问题，针对这些问题制定应对措施。