在郊区、县商品房小区内配套建设10—20%的保障性住房、主城明年可能限行“黄标车”……前天下午，在市委十二届十六次全会分组讨论中，城建组透露出系列民生利好消息。

　　郊区部分商品房配建保障性住房

　　“目前，我市大部分保障性住房都建在绕城公路以外，公交等配套跟不上，一旦住过去，出行、上学、就医都是问题。”在分组讨论上，市房产局局长陆春林建议，政府今后应拿出一些配套相对齐全的地块来建设保障性住房，并在建设模式上可以多做尝试。

　　副市长陆冰说，到去年底，我市因拆迁造成的超期过渡市民已有1200多户，今年拆迁量更大。解决这一问题，市里已经有了基本思路，如，采用“插地”方式，在雨花台区、栖霞区、江宁区和江北的商品房内，配套建设10—20%的保障性住房，并配套建好公交场站和学校。

　　地铁沿线公交有望撤至主城外围

　　公交优先也是城建组的热门话题。在市建委主任周金良看来，在城市交通中，真正发挥作用的还是公交，今后我市会把公交发展当成头等大事来抓，结合公交的公益属性，从解决公交发展的体制机制入手，加大政策扶持力度和投入力度，加快公交场站建设和公共交通发展。

　　市市政公用局局长陈雷透露，随着明年地铁一号线南延线和二号线的建成通车，两条线路中轴线上的部分公交线路将撤至主城外围，这样，既可以缓解主城外围的公交线路压力，也能充分发挥地铁资源。

　　主城明年可能限行“黄标车”

　　“南京的大气污染，主要有三大原因：工业结构偏重带来的二氧化硫等污染、机动车尾气排放和工地扬尘。”市环保局局长严苏扬说，全委会提出转型发展、创新发展、跨越发展，按照这一思路，我市将强力推进产业结构调整，促进产业转型升级。随着产业结构的调整，工业排放自然会随之降低。至于汽车尾气污染，他透露，我市将从源头上加以控制，尾气排放不达标的“黄标车”，有望明年实行主城限行。对工地扬尘，环保局和市容局相关负责人均表示，将从制度、管理等方面入手加以治理。