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南京修车花多少工时，不是汽修厂说了算

网上收集 2009/12/1 16:47:21

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　　南京汽车维修行业协会昨宣布，《南京市机动车维修工时定额》2010年1月1日起执行。届时，修理或保养车辆到底要花多少工时，并不由汽修厂说了算，车主自己就可以计算出来。
　　“为什么在4S店更换三滤需要6个工时，而在普通快修店只要4个工时，这是车辆最基本的保养，工序一样，为什么收费差别那么大呢？”市民陈先生昨到南京汽车维修行业协会投诉：他年初刚买了辆马自达6，上月，他和另一位开马自达6的同事同一天去保养。因为他是新车，所以去了4S店，他同事去了南京一家快修连锁店，回来发现记账单上的工时费差别很大，这让他很费解。
　　所谓工时，并不是指实际维修的时间，而是根据维修的难易程度及技术含量的高低来综合评定的维修保养的“单位”。而车辆维修费包括按照工时计算出的工时费和材料费。
　　“马自达6更换三滤需要4个工时，奔驰更换三滤需要6个工时，但同样级别的车辆，在任何维修企业保养或维修的工时应该是一样的。”南京汽车维修行业协会秘书长华明说，车辆因品牌和档次不同，维修和保养存在难易之分，同样的维修或保养项目工时并不相同。2010年1月1日将执行的《南京市机动车维修工时定额》，公布了不同级别车辆维修保养项目的工时计算标准。如马自达6、别克君威、丰田凯美瑞这类中级车辆，不管在什么企业，如果进行同样的保养或维修，工时就应该统一，如果企业计算工时超过了规定，车主可到南京汽车维修行业协会进行投诉，要求退还相关费用。
　　“修理或保养车辆到底要花多少工时并不由汽修厂说了算，车主自己就可计算出来。”华明说，现在南京有100万辆机动车保有量，其中私人轿车数量超过了30万，但由于大部分私家车主对车辆维修保养规定并不了解，很多车辆在进行保养和维修时，价格都由维修企业说了算，这样很容易被“要高价”。按照规定，不同等级的维修企业，都必须对工时单价和材料加价率进行公示，有效期为一年，在《南京市机动车维修工时定额》执行后，车主只要知道车辆维修的项目，就可以要求维修企业出具《南京市机动车维修工时定额》，查找到相应工时标准，计算出工时费总额，同样，也可以要求厂家出具零部件采购发票，对照加价率计算材料费，这样可以自己计算出最终的维修费用。如厂家不配合车主查询价格，车主也可到南京汽车维修行业协会投诉。

阅读(207) （责任编辑：城市网）

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