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南京市市政公用局认真处理汉中门桥栏杆开裂问题

网上收集 2009/12/23 23:07:29

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　　汉中门桥工程由南京建设工程项目投资管理有限公司建设，中铁十五局集团施工，南京第一建设事务所监理，南京市市政设计研究院有限公司设计，跨度120米，为三跨变截面预应力连续钢构桥。桥梁栏杆设计采用花岗岩栏杆，全桥共计110榀，栏杆施工单位为南京龙脉建筑安装工程公司。工程于2006年11月开工，2008年6月30日通车运行，2008年11月18日竣工验收，2009年2月26日移交管养。
　　2009年12月4日下午，我局管理人员在巡查中发现汉中门桥栏杆存在局部裂缝问题。经统计，南侧主桥栏杆有39根立柱根部出现斜裂缝，北侧引桥栏杆有11根立柱根部出现斜裂纹。裂缝产生原因初步分析为：北侧引桥栏杆开裂是由桥台填土沉降引起；南桥主桥栏杆开裂是因桥梁混凝土与花岗岩材料热膨胀系数不同，变形不一致而引起。
　　2009年12月4日晚，我局组织工程建设、施工、设计单位相关人员到现场检查，确定先行拆除部分栏杆调查，根据检查结果具体确定处理方案，并责成建设单位负责组织实施，由市政公用工程质量安全监督站全程跟踪。但施工单位个别人员擅自采用胶结材料封闭裂缝，造成了较大社会影响。
　　2009年12月8日、9日，新闻媒体对汉中门桥栏杆开裂情况进行了连续报道。我局高度重视，成立了专题组进行调查处理。12月9日上午组织各方人员对桥梁再次进行全面检查。12月9日晚施工单位对存在问题的人行道栏杆部位实施了封闭围挡。12月10日上午，我局组织各责任单位相关人员及由三位专家组成的专家组现场调查分析，对开裂严重的三榀栏杆进行拆除检查。中午，组织召开专家会议，形成专家意见如下：
　　1、汉中门桥南桥梁体浇筑完成于夏天高温季节，后因梁体混凝土收缩徐变及冬季梁体的温度收缩，而花岗岩石材与梁体混凝土温度线膨胀系数不等，变形协调不一致，造成立柱底部断裂。引桥与路基连接部分由于地基沉降，使栏杆与立柱在连接部位产生位移和开口。
　　该受损栏杆为桥梁附属结构，反映出工程附属设施施工质量存在一定问题，但对桥梁主体结构无重大安全影响。
　　2、据公共安全及使用功能要求，决定立即更换受损立柱，对栏杆花板改造利用，增设伸缩空间，以适应纵向变形，保证栏杆使用安全。
　　我局现已责成设计单位根据专家意见完善设计施工图纸，并在栏杆改造工程中予以技术指导，确保该质量问题处理到位。12月9日下午，我局与相关记者进行了沟通，通报了调查处理情况，取得了对方的理解。12月10日，媒体给予了正面的报道。

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