深圳新闻网讯 “创业立交怎么了，汽车经过的时候轰轰作响！”近日，市民周先生给记者打来报料电话反映，宝安区创业立交由北往南方向下坡路段出现了明显的裂缝。对此有关部门表示，由于车流量较大，加之年久失修，创业立交的桥梁向外侧偏移了近20厘米。目前相关维修工作正在进行，预计明年9月完工。

    创业立交“生病了”

    记者昨日在创业立交看到，虽然不是上班的高峰期，创业立交上的车流涌动让这双向两车道的立交桥显得非常拥堵，大巴车、货柜车等各种大型的车辆挤在桥上。记者所乘的车辆行驶到创业立交由北往南方向下坡路段时，也发出了很大的噪音。在桥面也有一条明显的裂缝，出现问题的桥墩中间位置确有一块基石向外突出，每当汽车经过该段桥面时，便会发出如打桩机打桩时发出的“轰、轰”闷响，这种闷响，即使走下创业立交还是能听得到。

    在现场，负责创业立交桥梁维修加固工程的鲁中公路建设有限公司工程队目前已经进驻，开始进行工程前期准备工作。该公司负责这一项目的吴经理告诉记者，目前尚未确定何时开始维修加固工作，主要是因为桥底管线多，施工桥墩附近还有变压器等供电设施。

    记者在桥底下观察，并没有看到桥墩有移位或出现裂缝现象。吴经理解释说，桥梁的移位是肉眼无法发现的，只有通过仪器测量才能确定。

    车流量过大导致桥梁移位

    深圳市公路局养护监管处副处长何旭燕告诉记者，创业立交建成于1997年8月，全长1992米，整个立交桥由10个匝道桥组成，在设计之初，设计的车流量基本在每昼夜3万车次以下，但是目前每昼夜的流量高达20万车次。

    在这种巨大的负荷之下，目前整个立交桥出现了不少的“病害”，其中比较明显的问题就是桥台和桥墩之间出现一些裂缝，桥的主梁出现滑移和偏转，其中一段桥梁往外偏移了19.5厘米。同时由于梁体的偏移变形，造成桥梁上的伸缩缝变宽或者失效，影响车辆行驶，不过桥梁偏移现象现在已暂时稳定下来。

    加固工程明年9月完工

    创业立交其中一段向外移位后，相关设计研究人员已成立课题组专题研究解决方案，首先密封、加固裂缝使之不再滑移。同时区公路部门也采取限载限行等措施，确保桥梁安全。

    据了解，今年宝安区有机场立交、松岗立交等三座立交桥需要进行施工建设，而创业立交的加固工程已经完成设计和招标，目前进入准备阶段，预计明年9月加固完毕。由于考虑到创业立交的交通疏导作用，整个施工将采取分段进行，届时希望广大车主密切留意有关交通指示。