“一卡在手，全省通行！”自2006年底广东省开通高速公路联网收费以后，粤通卡的发卡量持续增加，目前已经超过了10万个。据有关人员介绍，省内54条高速公路中仅汕头和陆丰尚未开通粤通卡服务，但可预计在不久的将来能实现全省联网。届时，粤通卡将彻底实现“全省通行”。但是，粤通卡真的能够“悦通”吗？记者日前进行了实地考察。
■看错标志造成塞车
11月23日17时，记者驱车来到梅观高速公路收费站。在将近一个小时的观察中，记者注意到，在车流量较小的时候，靠近军警专用通道的自动缴费通道内，车辆通行的速度明显比普通收费的车道快了很多，至少要快上五六倍。但如果车流量稍多时，结果就反过来了，反而是普通缴费通道要快一些。
17时50分，收费站进关方向，自动缴费车道处就明显出现了拥堵情况。原来是一位广本车主看错了通道标志，结果想倒车的时候后面却被其他车辆顶上了。车主下来和收费站的工作人员发生了争执，后面的车辆见此情况，只得改走其他缴费车道。
“你们这标志做得太不明显了！”广本车主显然觉得有些“委屈”。记者注意到，这位广本车主反映的情况并不是无中生有，按照现有的标志，如果前方有车身比较高的车辆通过时，后面的车辆就根本看不到前方是什么通道，而一旦有一辆车走错了道，整个ETC通道就将会被堵上了。
■实地考察做出改进
据了解，如果采用粤通卡和电子标签不停车缴费方式，车辆通行则只需短短0.2秒的时间，高速公路的通行能力将提高10到15倍。但就记者观察所得，不停车缴费通道即ETC通道的行车速度确实较快，但远没有传说中的0.2秒这么惊人。事实上，为了避免逃费现象的出现，即使ETC通道也安装了升降杆，并派工作人员看管。因此，车辆到了ETC通道前也不得不降低车速，等待开栏杆缓缓升起才能通行，整个过程大概需要一两秒的时间，无法享受0.2秒的“快感”。但与传统缴费相比，速度的优势还是很明显的。即使是采取刷卡缴费这种方式，免去了零钱找赎这些麻烦，最快的也至少需要五六秒，慢的话需要10秒。
记者发现，梅观高速公路梅林关收费站双方向共有二十来个缴费和发卡通道，但双方向都各有一个ETC通道，其他收费点则采取传统的人工收费和半人工收费即刷卡收费两种方式。ETC通道的时间优势在车流较多时在这里反而变成了劣势，由于ETC通道太少，本想节省时间的车主还是不得不因为车辆过多而排起了队。
看起来，粤通卡真要变“悦通”，有关部门可能还要多进行实地考察，并做出些相应的改进，比如将标志提前，将标志放大等措施。此外，有关方面的宣传也要到位，从根本上杜绝没买卡的车主也到ETC通道凑热闹。
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（责任编辑：城市网）