价目表太大无奈贴窗上

    不少关外的企业表示将根据相关部门的规定，在今日张贴最新的价目表，但是在张贴价目表时，部分企业发现新票价的价目表由于分的站点太细，导致价目表太大而无法像以往那样正常张贴。

    一名公交公司的工作人员特意送到本报的一张密密麻麻的654路公交线路图和价格表，表格比以前的表格大了数倍不说，上面的站点名称和票价依然不容易看清楚。据负责该线路的深圳市宝路华通成运输有限公司的有关负责人表示：“该段公交线路全程共设有115个公交站点，站点至站点之间的收费点达到几千个，不知道是否能够成为此次价格调整中最密集的一个价格表”。该负责人表示，为了能够保证售票员和消费者基本的阅读功能，所以他们印刷了A3纸张那么大的票价表格，由于A3纸张太大，车内没有地方能贴下，估计12月1日开始只能张贴在玻璃窗上。该负责人表示，张贴在窗户上又是交警部门不允许的，估计可能要准备一笔罚款才行。

    执行初期市民需体谅

    对于此次公交调价存在部分线路涨价的问题，各关外公交线路有关负责人也表示出遗憾，有公交企业负责人表示，如果不执行物价部门的新规定是不允许的，但是如果执行新的公交票价，又担心部分市民会投诉，认为票价没有降，关外的不少线路确实没有降价，售票人员的解释工作量很大。此外，记者还了解到，关外不少公交车辆还不能够在12月1日完全装好深圳通，所以有些线路只能进行现金购票，但是此次的新票价不仅存在5角钱找零的问题，还存在5角钱发票的问题，因为时间太紧张，以往使用的发票都是1元起步的，不存在5角钱的问题。曾汉强表示：“市民如果在第一天支付5角钱，不能够拿到发票，那么还需要多体谅”。

  政协委员观点

    市华联律师事务所律师、政协委员杨一平：

    要让公交票价真正降下来

    就深圳公交票价的调整，记者昨天采访了深圳市华联律师事务所律师、政协委员杨一平。在今年两会期间，杨一平首次提出了“关于进一步降低我市公交车票价的提案”。他认为提倡公交优先，鼓励市民公交出行已成为深圳未来城市发展策略的一个重要内容。但是，深圳公交票价却一直居于全国之首，在特区外，动辄七八元、上十元的“进城”票价，对绝大多数劳务工而言也成了一种奢侈；深圳通IC卡至今未能“一卡通深圳”，即使刷卡消费也只有九五折优惠；而抵达同一个目的地，空调车、快线车与普通车的价格也都各不相同。对此，市政府承诺年内要使公交票价降价，让老百姓真正享受到实惠。

    而针对目前公交票价不降反升的现象，杨一平说，这次降价若因某种原因要造成部分线路公交车票价上涨，这是绝不允许的，即使要涨也应该维持现有的票价不变，决不能容忍超过现在执行的价格，至于要降的则应真正降下来。当得知12月1日关内公交分段收费线路票价暂不调整，关外实行新票价，且关外部分公交车票价也有所上涨的信息后，杨一平对此表示非常遗憾，他认为，如果公交票价不降反升，政府形象将会受损，既然政府承诺且下决心降价，就应严格执行，取信于民。如果有关部门“功课”没做好或没做扎实，就应主动纠正，不要把好事办砸，最后造成一场乌龙闹剧。杨一平希望有关部门能吸取教训，因为此事关系到政府诚信和形象。

   网友质疑

    “做方案的人没坐过公交车”

    线路一：316石岩—桃源村

    网民“百尺~竿头”：现在316执行的价格是全程7元，12月1日降价后是全程8.5元，全程40公里。没有一个站是有优惠的。尽管刷深圳通打折最多可打6.5折，折后价5.5元。但65折是全程的折扣，事实上每天能坐完全程的市民并不多。这样的方案看来事先没有认真调研，或者做方案的人压根没有坐过公交车。

    线路二：396月亮湾花园—宝安新中心区总站

    网民周先生：前天搭乘此车，准备刷卡付费时，司机却劝我投币，称投币只需2元车费，刷卡就要2.5元。而396路公交车车队工作人员解释称，396路公交车是于今年4月开通的新线路，原定车费确实是2.5元，但许多乘客反映要投5毛零钱很不方便，因此实际收费就调整为2元。前几天396路公交车安装的深圳通刷卡器还是按照原定价格收费，即刷卡收2.5元，结果造成投币比刷卡便宜5毛的现象，太荒唐了。

    线路三：372园博园东—平湖辅城坳

    网民“深圳这些年”：372现在的执行票价为2元起，全程10元。但12月1日后调整的价格为各路段涨价1元，现在从平湖到皇岗村只要7元，调整后需要10元。